- 主题:纸上谈兵详细对比tesla model3 与比亚迪汉
三元锂和刀片之间，如果刀片没尿崩问题，无脑刀片，安全性是最关键的，当年三星手机电池门吵得沸沸扬扬的，怎么到了电量多n个量级的电动车上就忽视了呢？
加速5秒内和极速200以上什么的，没有啥意义，家用车也不会开那么急那么快，120时速汉一直开到快没电限速时总是没问题的
底盘必须承认汉距离3有差距，但是汉的底盘很差吗？麋鹿80以上的能差到哪里去？
空间舒适性nvh对于乘客来讲是实实在在每次乘车都能够体验到的
自动驾驶现在其实没有必要碰，用了之后容易造成司机开车麻痹大意，毕竟路况太复杂了，先让小白鼠试错完bug多好，五年后再考虑自动驾驶也许比较好
其实我想说的是，根据自己的所好选合适的车就行，楼主没必要因为自己喜欢这个去贬低别的，汉能有这个销量必有它的过人之处。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 其实你说的对，楼主的预设立场本来就是特斯拉比比亚迪汉值，字里行间都能体现出来。至于大家最关心的C空间啦，刀片电池安全和生命周期百万公里，既然预设立场，对方优势的，要不然不说，然后就一笔带过。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:huankuib FROM 1.203.173.*
FROM 1.203.173.*
说的对，适合自己就好，不要追指标
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 三元锂和刀片之间，如果刀片没尿崩问题，无脑刀片，安全性是最关键的，当年三星手机电池门吵得沸沸扬扬的，怎么到了电量多n个量级的电动车上就忽视了呢？
: 加速5秒内和极速200以上什么的，没有啥意义，家用车也不会开那么急那么快，120时速汉一直开到快没电限速时总是没问题的
: 底盘必须承认汉距离3有差距，但是汉的底盘很差吗？麋鹿80以上的能差到哪里去？
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FROM 123.118.21.*
您好，很明显您在短短几句话里就承认了byd在底盘 极限性能 智能化的不足。虽然我看似放大了这几项指标的权重，而对空间 内饰等一句带过，因为这是在评价BYD拿出的顶尖产品。
tsl之所以引领全球，股市超越其他几家厂家的总和，从来不是因为特斯拉造出空间大的车，也不是tsl造出精装修的车，也不是造出只能比限速快一些的合法车，而是因为它打造的一流的智能化纯电平台。能够普及大众的一流底盘 一流三电 一流智能平台是tsl的核心能力，也是撑起它市值的核心点。在当前这个智能化电动化浪潮的转折点，这些核心指标是不以单个用户而转移的。 @guanshuit一直在左顾而言他的说操控好的还有摩托，自行车，却举不出一个能造出一流操控的三流车厂；说智能的还有游戏AI，却也举不出一个拥有一流智能驾驶的三流厂家；而能造出大空间大沙发精装修的二流三流车厂一点也不少。
大家都心知肚明BYD这波市值的崛起是跟随了特斯拉带来的电动智能化浪潮，它被默许成了国产对标tsl厂家，所谓汽车界的华为。但是它拿出来的，冠以大汉王朝的产品，却依然是油电通用的祖传底盘+极限弱鸡的三电+垃圾智能的精装修KTV包厢，并试图浑水摸鱼成秒天秒地秒tsl的国货之光，这追求完全比不上部分新势力。如果byd能拿出一款高性能纯电+智能化驾驶平台，那不管在其基础上是拉皮成超跑造型还是KTV包厢，我都要吹爆。当然，如果byd一开始就没宣传这款车是对标tsl，是秒天秒地，我也不会按照这个指标来对比；既然你要做国产纯电之光，当然就对比别人之所以能引领全球的地方，而不是说我是在搞差异化，因为别人不是靠你的差异点拿第一的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 三元锂和刀片之间，如果刀片没尿崩问题，无脑刀片，安全性是最关键的，当年三星手机电池门吵得沸沸扬扬的，怎么到了电量多n个量级的电动车上就忽视了呢？
: 加速5秒内和极速200以上什么的，没有啥意义，家用车也不会开那么急那么快，120时速汉一直开到快没电限速时总是没问题的
: 底盘必须承认汉距离3有差距，但是汉的底盘很差吗？麋鹿80以上的能差到哪里去？
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FROM 221.219.24.*
讲真，楼主有点偏激
汉的宣传最突出的是刀片电池的安全性
其它的一些细节比如nvh，设计，加速性能和刹车等等也是着重了笔墨，但是它从来没有说过秒天秒地，你可以去问赵长江，有没有宣传过秒天秒地？我记得这车比较突出的宣传语是汉为观止，我也觉得有那么一点点自恋，然后就是说汉的产品力对得起这个价格。
大众的评价基本上认为汉是一台家用车，顶配略突出一点性能，满足一些追求加速的车友
家用车没必要突出极限性能，因为用不到，徒增消费者的购车成本。
楼主可以不喜欢精装修，但是不要否认装饰对一个车的增值作用，女人有美的胚子还得需要衣装头饰来点缀呢。
没有特斯拉，比亚迪还是比亚迪，它的车企文化跟特斯拉是牛马不相及
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 您好，很明显您在短短几句话里就承认了byd在底盘 极限性能 智能化的不足。虽然我看似放大了这几项指标的权重，而对空间 内饰等一句带过，因为这是在评价BYD拿出的顶尖产品。
: tsl之所以引领全球，股市超越其他几家厂家的总和，从来不是因为特斯拉造出空间大的车，也不是tsl造出精装修的车，也不是造出只能比限速快一些的合法车，而是因为它打造的一流的智能化纯电平台。能够普及大众的一流底盘 一流三电 一流智能平台是tsl的核心能力，也是撑起它市值的核心点。在当前这个智能化电动化浪潮的转折点，这些核心指标是不以单个用户而转移的。 @guanshuit一直在左顾而言他的说操控好的还有摩托，自行车，却举不出一个能造出一流操控的三流车厂；说智能的还有游戏AI，却也举不出一个拥有一流智能驾驶的三流厂家；而能造出大空间大沙发精装修的二流三流车厂一点也不少。
: 大家都心知肚明BYD这波市值的崛起是跟随了特斯拉带来的电动智能化浪潮，它被默许成了国产对标tsl厂家，所谓汽车界的华为。但是它拿出来的，冠以大汉王朝的产品，却依然是油电通用的祖传底盘+极限弱鸡的三电+垃圾智能的精装修KTV包厢，并试图浑水摸鱼成秒天秒地秒tsl的国货之光，这追求完全比不上部分新势力。如果byd能拿出一款高性能纯电+智能化驾驶平台，那不管在其基础上是拉皮成超跑造型还是KTV包厢，我都要吹爆。当然，如果byd一开始就没宣传这款车是对标tsl，是秒天秒地，我也不会按照这个指标来对比；既然你要做国产纯电之光，当然就对比别人之所以能引领全球的地方，而不是说我是在搞差异化，因为别人不是靠你的差异点拿第一的。
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FROM 219.143.38.*
您可能不知道，我在各大论坛上看到的是提到tsl必提汉，并表示tsl除了车标就是垃圾一无所有，被汉秒杀，包括官方也出过最强性能车的公告。另外，没有tsl带的浪潮，byd市值不会这么猛涨。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 讲真，楼主有点偏激
: 汉的宣传最突出的是刀片电池的安全性
: 其它的一些细节比如nvh，设计，加速性能和刹车等等也是着重了笔墨，但是它从来没有说过秒天秒地，你可以去问赵长江，有没有宣传过秒天秒地？我记得这车比较突出的宣传语是汉为观止，我也觉得有那么一点点自恋，然后就是说汉的产品力对得起这个价格。
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修改:tianming1992 FROM 221.219.24.*
FROM 221.219.24.*
那是别人的问题
看问题看事物只看缺点不看优点都是狭隘的
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 您可能不知道，我在各大论坛上看到的是提到tsl必提汉，并表示tsl除了车标就是垃圾一无所有，被汉秒杀，包括官方也出过最强性能车的公告。另外，没有tsl带的浪潮，byd市值不会这么猛涨。
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FROM 219.143.38.*
你字多你专业
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 本青闲来无事，决定纸上谈兵，详细对比一下model3与汉，首先说下本青能力背景，从事四五年的电源与电机驱动行业+三年的自动驾驶行业
: 以下主要从三电 底盘 辅助驾驶 三个维度对比汉与model3
: <1>三电能力
: ...................
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FROM 220.152.226.*
你这内饰说的过分了 暴露了你黑的本质
【 在 tianming1992 (tianming) 的大作中提到: 】
: 价格确实没提，二者各自符合各自价位，但是谈不上又便宜又秒天秒地。内饰空间我夸汉啊，媲美五菱的空间保时泰的内饰。
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FROM 202.101.187.*
有道理
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 很有道理的样子，权且信你是相关专业的
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: 【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: : 本青闲来无事，决定纸上谈兵，详细对比一下model3与汉，首先说下本青能力背景，从事四五年的电源与电机驱动行业+三年的自动驾驶行业
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FROM 113.200.204.*
支持一下
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 本青闲来无事，决定纸上谈兵，详细对比一下model3与汉，首先说下本青能力背景，从事四五年的电源与电机驱动行业+三年的自动驾驶行业
: 以下主要从三电 底盘 辅助驾驶 三个维度对比汉与model3
: <1>三电能力
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FROM 123.123.255.*