re
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 他代表了byd的气质
:
--
FROM 124.64.34.80

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对标model s的话，咋委屈自己卖20多万呢？怎么也该奔着100万去啊，这才是真的对标。
:
所以我说特斯拉的韭菜信仰吊打其他品牌，你看卖便宜了还觉得被割的不过瘾。

这么看models一路腰斩的价格，是不是代表这个车从C级变成A级了？同样都是C级车，尺寸几乎一样，怎么就不是对标？

知道比较参数时候同级车对标么？哈弗H9对标普拉多，是不是那二十万差价你也给长城补上？

真没想到没有性价比还能成为优点，韭菜信仰太强大了
--
FROM 167.220.232.*

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不愧是职业比粉，转头就开始扒起来楼主了。
是嘛，原来这论坛上面公开发的贴子不能去浏览？

楼主这专业水平烂的和业余的一样，我翻翻他帖子看看他到底是不是专业人士就是X粉了？
--
FROM 167.220.232.*

咋不比一下价格、内饰和座椅舒适性呢，车就是电脑么，只比硬件和性能参数？
【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 本青闲来无事，决定纸上谈兵，详细对比一下model3与汉，首先说下本青能力背景，从事四五年的电源与电机驱动行业+三年的自动驾驶行业
: 以下主要从三电 底盘 辅助驾驶 三个维度对比汉与model3
: <1>三电能力
: ...................
--
FROM 183.243.248.*

【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 我已经把汉的空间列为优势了啊，在最后的等式里，汉的空间媲美五菱神车。
: 我确实认为刀片电池和tsl的磷酸铁锂电池在安全性上没有本质区别，前者只是在模组工艺上有所改进。至于啪啪大赛，影响因素变量太多，我没采用。
所以你承认特斯拉空间不如五菱神车了？特斯拉models空间等于五菱神车，这也是你的结论了呗？比别人差的就开始双标了？五菱和这俩一个级别么？

照你的逻辑我也可以类推，特斯拉圈速快操控好，所以媲美小摩托

特斯拉充电快，媲美雅迪电动车

特斯拉自动驾驶好，媲美你家游戏机里几十块钱的AI

还是我一开始说的，你就别装专业人士遮遮掩掩了，干脆跟五菱比加速，跟公交比操控，跟老头乐比内饰，你稳赢。反正双标了，就双标到底，又当又立没有这种两头占便宜的。
--
FROM 167.220.232.*