好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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嗯嗯，看新闻和吉利合作了，进军整车制造，希望能给消费者带来更多的选择吧，不过整车制造投入那么大，是不是有彻底转型的打算啊

【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 感觉百度一直比较遮掩，具体成果不太清楚，但是已知的关于自动驾驶的布局已经非常之广，不仅是技术上而是全产业链。
: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
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: : 好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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这个不能商用，是因为合规的问题还是硬件成本问题呢？

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: L4层面百度实力足够，但L2/L2.5层面上跟其他公司没本质的区别，但问题就是L4不能商用，就算你装车了，也只能当L2/L2.5用。
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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哦哦，那可能要等其他厂家也做到 l4 后，共同推动？那优势就小了，这个门槛还真不好过啊。。。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 法规问题
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 这个不能商用，是因为合规的问题还是硬件成本问题呢？
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也就是现在厂家宣传的l4，其实不是真正的l4吧

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 关键是L4根本不成熟，十年内看不到商用的希望。
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 哦哦，那可能要等其他厂家也做到 l4 后，共同推动？那优势就小了，这个门槛还真不好过啊。。。
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