以后比亚迪要用DMI降维打击燃油车了，动力，节能，NVH全面超越，落地价格甚至比同等级的合资车还要便宜些。

作为全球首家量产插电混动的车企，比亚迪DM混动车型在业内备受好评，“542”更是被人津津乐道。如今DM混动已经发展到第三代，并且还在不断更新。

1月11日晚，比亚迪官方宣布，全新轿车秦PLUS正式开启预售，预售价为10.78-14.78万，共有四款车型，该车搭载比亚迪最新的DM-i超级混动系统，将于今年3月初正式上市。

比亚迪秦PLUS曾于2020广州车展正式亮相，它采用最新的Dragon Face设计语言，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，颜值相当在线。

秦PLUS定位于紧凑型车，车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。

新车最大的亮点在于动力部分，其将搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成。

其中骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.03%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。

官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，而工信部油耗仅为0.7L/100km；0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。

与之匹配的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池。并提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55km，后者纯电续航里程为120km。


--来自微水木3.5.5
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修改:tgftgf163 FROM 42.248.44.*
FROM 42.248.44.*

他们家外观，品牌，内饰审美一致堪忧。

【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 我一直觉得这才是正途，纯电的局限性太大。不过这个对技术要求高，新势力搞不来。比亚迪这种造了多年车和电池，还有电子产品代工的综合体确实适合玩这个，但啥时候能学新势力在外观上花点投入啊
:
: #发自zSMTH@V1911A
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FROM 223.70.242.*

也就值这个价
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FROM 223.104.39.*

大上海不是可以上混动牌吗
  
【 在 iamheat (heat-TENNIS 2.5继续加油) 的大作中提到: 】
:  这要是能送个沪新能源牌
:  三月就来一辆
:  【 在 Laurasia (从头再来) 的大作中提到: 】
:  : 也就值这个价  
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FROM 113.87.15.*

好像不是啥混动都能送绿牌
得纯电大于50KM似乎
【 在 YSharp (野羊) 的大作中提到: 】
: 大上海不是可以上混动牌吗
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FROM 116.224.116.*