Model 3 在美国跟34C一个价位把34C按在地上锤
自己谦虚一下说自己是大众本田
我也不知道蔚来是哪来的勇气也好意思说tesla跟豪车没关系，自己才是豪车


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 今天顺便去安宁庄的特斯拉体验店静态体验了一下Model Y，总体来说还不错，空间比较大，除了大的后备箱，还有一个前备箱。内饰是10万级别车的水平，但有一点非常不错，配备了方向盘加热和全部座椅加热。后排车顶其实高度不高，但大天窗让人不感到压抑，这一点很聪明。前后排座椅都短，正常身高的男人坐着有点难受，这个好多网友都吐槽过。但最令人惊讶的是它的后排座椅是安在一个地台上，为了跟Model 3共用座椅，把地板垫高了，这个确实太LOW了，再便宜的车我也没见过这种LOW的设计。30几万的车，怎么说都是豪车的价格了，用这么LOW的设计来糊弄消费者？我顿时觉得它不如蔚来ES6香了，ES6最低配跟它价格差不多，但起码是豪车设计和堆料啊，换电可以弥补续航的不足，服务也比特斯拉好得多。
: 所以买Model Y朋友们，喜欢T标和驾驶感，订就订了，但别吹它有多香，它的性价比还是很差的，跟豪车毫无关系。
: 另外，针对前两天我发的关于极狐没有硬伤的帖子，一些喷子说我是水军，我这里声明两点：一、我20多年前就上水木了，比绝大多数网友都年长；二、我的极狐车这个月就提车了，到时发个提车报告，堵住喷子们的嘴。
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新能源不少地方有补贴吧
另外tesla官网喜欢标一个节省费用后的价格

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 其实在美国卖的比34c贵
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去看看去年model3卖25万以后的在中国的销量吧
把34C按在地上摩擦
当然了，你要说是因为限牌
再看看model y两天定出去十万台，去年全年glc卖了多少知道么？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:  如果不在限牌城市，Model 3在国内销量最多是34C的零头。美国跟中国不一样，美国人买车要好开省心，中国是要舒适有面子，中国人不怕修车，因为修车也方便。特斯拉在中国想要跟BBA竞争，2040年之前是没有希望了。
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你会看到的
这个市场肯拿出25w买一个不加长b级车，肯拿34w买一个中型5座 suv（model y的七座就是纯扯淡）的消费者就那么多，到年底你可以看看被model y一把切掉十万甚至二十以后，留给glc x3 q5的还剩多少
【 在 hig 的大作中提到: 】
:  那bba的销量变化来证明你的观点
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蔚来又订出去几台了？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:  2天订出去10万全是吹牛B，半年能卖出去10万台就算好的
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