- 主题:试驾model y感受
有地库，单位也有20多个充电桩
不然也不会动换电车的心思了
※ 修改:·stardustx 于 Jan 13 11:23:22 2021 修改本文·[FROM: 223.104.38.*]
※ 来源:·水木社区
http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.38.*]
修改:stardustx FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*
LD坐后排肯定骂娘啊，连个遮阳帘也没有，对贵妇的皮肤伤害极大！
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 试驾后感觉舒适性欠佳：
: 1. 前后排座椅都短，是的，包括前排
: 2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。musk如果想走量，必须得考虑大多数人的喜好
: ...................
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FROM 124.17.13.*
1、贴膜
2、淘宝 model Y 天窗遮阳帘
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: LD坐后排肯定骂娘啊，连个遮阳帘也没有，对贵妇的皮肤伤害极大！
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FROM 101.6.64.*
长途时候，续航差别就大了，600不用充电跑个来回，400中途得充一次电
【 在 starphage (炊具) 的大作中提到: 】
: 你有地库，有充电桩没？有的话，没有长途需求，400和600差别不大。没有自己的固定电桩，续航能多一点是一点
: 发自「今日水木 on iPhone 」
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FROM 101.6.64.*
同时想要更软的悬挂和更好的操控？
【 在 hosion () 的大作中提到: 】
: 试驾后感觉舒适性欠佳：
: 1. 前后排座椅都短，是的，包括前排
: 2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。musk如果想走量，必须得考虑大多数人的喜好
: 3. 隔音很一般
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FROM 1.119.51.*
续航是油箱大小+油耗
单位能量续航越高越好，这是考验核心技术的
同样70多度电，跑得越多，充电次数越少，循环次数少，电池寿命长
即便以后有150度电电，7kw电家冲要20多个小时。
即便是油车，少跑加油站也提升幸福指数（个人从V4换到V6引擎后多切身体会）
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 续航不就相当于油箱大小吗，
: 如果不出北京，续航有啥大的区别吗
: 没开过电车，真心没有体验
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FROM 202.200.234.*
续航和加速性能一样，可以不用，不能没有
【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 你有地库，有充电桩没？有的话，没有长途需求，400和600差别不大。没有自己的固定电桩，续航能多一点是一点
: 发自「今日水木 on iPhone 」
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FROM 202.200.234.*
订单不能转让
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 试驾后感觉舒适性欠佳：
: 1. 前后排座椅都短，是的，包括前排
: 2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。musk如果想走量，必须得考虑大多数人的喜好
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 221.218.12.*
3号下的单，啥时候能提
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 试驾后感觉舒适性欠佳：
: 1. 前后排座椅都短，是的，包括前排
: 2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。musk如果想走量，必须得考虑大多数人的喜好
: ...................
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FROM 202.108.65.*
不是已经有测试了，高速90到100时速，续航300。前几天有人发帖了
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 都是标准测试，大家折扣应该差不多，单位电量续航已经很优秀了其实tsl的优势在高速，风阻系数2.3，nedc还体现不出来 ...
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FROM 117.136.38.*