- 主题:秦dmi哪个版本可入？
百万公里我觉得是指汉这样的七八十度的电池，一个循环就600公里，百万公里差不多就是两千个循环。但这种dmi里面只有十度或者二十度电池，循环次数不变的话总里程就会减少很多了。这个估计得两年以后才能看出来具体衰减情况了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 刀片电池之前宣传的是寿命百万公里，所以不用担心，或者等等看反馈
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 117.100.128.*
问题是不是时刻满电的
所以电嘛，当然是多多益善
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 车里睡觉，开个空调打个游戏能用多少电？几度电最多了，18度的电池包足够了。
: 【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: : 我指在车里睡觉打游戏的时候
: ....................
--
FROM 218.64.175.*
比亚迪dmi的电池应该是非常耐用
除非买回来只当纯电车开
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 百万公里我觉得是指汉这样的七八十度的电池，一个循环就600公里，百万公里差不多就是两千个循环。但这种dmi里面只有十度或者二十度电池，循环次数不变的话总里程就会减少很多了。这个估计得两年以后才能看出来具体衰减情况了
--
FROM 123.116.11.*
感觉50km足够了
--
FROM 101.88.63.*
比亚迪dmi的正确用法应该是当个普通油车开，偶尔出去露营火锅烧烤充个电
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi的电池应该是非常耐用
: 除非买回来只当纯电车开
--
FROM 119.86.44.*
不能随时充电的用户，就设定保持70%以上电量跑就完了。
当电量低于70%，发动机启动一边充电一边驱动，会将电量稳定在一个高位range的。
当电充到90%以上，发动机可以停止，纯电驱动就够了。
20度电的电池包，停车14度电也足够不开发动机吃火锅或者开空调睡觉了。
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 问题是不是时刻满电的
: 所以电嘛，当然是多多益善
--
FROM 211.154.194.*
有桩纯电，没桩秦低续航顶配
--
FROM 124.64.16.*
不能随时充，设定30-40%比较好，对电池寿命延长有好处，想出去睡觉吃火锅的时候充满电就行了，反正频率不会高
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 不能随时充电的用户，就设定保持70%以上电量跑就完了。
: 当电量低于70%，发动机启动一边充电一边驱动，会将电量稳定在一个高位range的。
: 当电充到90%以上，发动机可以停止，纯电驱动就够了。
: ...................
--
FROM 124.64.16.*
电池最大的 减少充电循环次数 增加使用里程
【 在 SDU250 的大作中提到: 】
: 二线省会，上班来回十公里。
--
FROM 61.148.244.*
比亚迪的电量控制不是用户说了算了
他会尽量少用油
所以我估计dmi也基本会把电池保持在20%左右
现在的dm系统，无论soc设成多少，都不会主动充电到用户设的标准
这个soc设置只是一个允许系统开始反冲的阈值，是一个“授权”而不是“要求”的状态。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 不能随时充电的用户，就设定保持70%以上电量跑就完了。
: 当电量低于70%，发动机启动一边充电一边驱动，会将电量稳定在一个高位range的。
: 当电充到90%以上，发动机可以停止，纯电驱动就够了。
: ....................
--
FROM 182.87.240.*