- 主题:电车不保值，其实是技术发展太快
硬件无提升，即使能换电车和系统，相比新车或新机也差很多，所以更新频率会提升。买贵的成本会更高。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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: 手机也能换电池和系统
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
油车上不能上自动驾驶吗？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 油车保值，主要是10年无大变，体验无提升，所以新旧无所谓。
: 电车不保值，主要是年年一大变，电池容量，充电技术和速度，智能辅助驾驶，一年一个台阶，体验方面日新月异。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 222.131.244.*
其实可以，但油车面临的问题更复杂，发动机变速器是一大头，车厂在软件层面智能辅助驾驶精力有限。而纯电，机械结构简单，自动辅助驾驶更容易操控，更容易开发，所以纯电跑的更快。
【 在 feitian945 的大作中提到: 】
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: 油车上不能上自动驾驶吗？
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
电车不保值主要是定价太高
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 油车保值，主要是10年无大变，体验无提升，所以新旧无所谓。
: 电车不保值，主要是年年一大变，电池容量，充电技术和速度，智能辅助驾驶，一年一个台阶，体验方面日新月异。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 118.89.222.*
固态电池一出，又掀桌子了，老电池安全性差距较大。
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 是的，续航到nedc800左右估计就差不多了，再多也没意义，那时保值应该接近油车
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FROM 211.154.194.*
控制这些和复杂道路情况分析预判相比简直微不足道。
连手动挡车都能ACC，都能L2自动驾驶。
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 其实可以，但油车面临的问题更复杂，发动机变速器是一大头，车厂在软件层面智能辅助驾驶精力有限。而纯电，机械结构简单，自动辅助驾驶更容易操控，更容易开发，所以纯电跑的更快。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 211.154.194.*
我们能怎么办？我们也不想啊？但凡我们有油车号，还买电车干嘛？？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 油车保值，主要是10年无大变，体验无提升，所以新旧无所谓。
: 电车不保值，主要是年年一大变，电池容量，充电技术和速度，智能辅助驾驶，一年一个台阶，体验方面日新月异。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 117.136.0.*
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 是的，续航到nedc800左右估计就差不多了，再多也没意义，那时保值应该接近油车
必须1000+，冬天5折起，800也不够用
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FROM 219.143.189.*
电车综合体验超油车之后，油车保值率会趋向电车
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 是的，续航到nedc800左右估计就差不多了，再多也没意义，那时保值应该接近油车
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FROM 1.202.186.*
油车保值？
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 油车保值，主要是10年无大变，体验无提升，所以新旧无所谓。
: 电车不保值，主要是年年一大变，电池容量，充电技术和速度，智能辅助驾驶，一年一个台阶，体验方面日新月异。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 125.33.173.*