- 主题:byd的dmi技术说白了就是发动机和电机电池的配合，我有一疑问
明明是本田的immd方案，怎么就成为byd首创了。
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没问题先有byd后有天两田算哪根葱
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不不不，
: 断轴王最成功。
: 本田算个啥。
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要不要再加个刀片电池的前缀？
全球首款刀片电池智能suv？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 插电混动还真是这样，
: 不敢妄自菲薄。
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byd最擅长拿一个看起来差不多但是实际差很多的东西出来和别人比了。
比如特斯拉的蓝牙钥匙，迪粉一定要说这东西是byd先搞的。就和拿电阻屏说苹果的触摸不是首创的一样的。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 查查f3dm和immd谁早？
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迪粉太自大了，雪佛兰07年就发布这个概念，10年量产。
dm系统在dmi之前就是一个渣。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 插电混动这个定语多？
: 屁股没必要那么歪。
: 黑比亚迪也显不出来你聪明。
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那你说说为啥后来放弃这个路线现在又捡起来了？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: f3dm 08年就量产了好不。
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后面的dm和这都不是一个技术方向了。还给公众留下插混不省油的口碑。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 啥时放弃了？
: 一直在迭代啊。
: 2013年秦dm，
: ...................
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前面的1是串联混动，后面的0是并联混动，这是两个技术方向。
唐dm的混动油耗和纯油车比一点优势都没有。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 没有前面的1，后面有多少零还是零。
: 插混不省油？
: 1.插混的使用场景是市区用电。
: ...................
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板上那几个号称理想油耗很高的可以来比了，唐dm的油耗怎么高怎么没人来喷？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 关于技术，你再了解下我们再聊。
: 唐DM与同级别那款油车的油耗相比没有优势？你挑几款，我来反驳。
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现在的dmi架构就是本田的immd呀。和最开始的可不是一回事
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 当时这种构架价格贵，性能差还没补贴啊，卖的掉？
: 换成秦唐那种性能构架了。
: 这十年多，电池价格下降了多少倍，还有发动机，发电机和电动机性能价格的进步，才有新的dmi，这就是技术先驱吃亏，后入者的福利。
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