- 主题:byd的dmi技术说白了就是发动机和电机电池的配合,我有一疑问
现在知识产权保护在车企里应该好维权吧
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: 偏偏被byd研发出来了
: 不是瞧不起中国品牌
: 而是byd的技术能力有超过这些世界级的大厂那么多吗
: 第二个问题
: 就算他牛他先研发出来了
: 这个技术的护城河深不
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.119.140.*
没看到它有能量回收?只是提到发动机有剩余资源时给电池充电。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.121.185.*
比亚迪就是汽车界的华为,牛逼
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: 偏偏被byd研发出来了
: 不是瞧不起中国品牌
: 而是byd的技术能力有超过这些世界级的大厂那么多吗
: 第二个问题
: 就算他牛他先研发出来了
: 这个技术的护城河深不
: ..................
发自「今日水木 on TAS-AL00」
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FROM 222.131.245.*
本田的immd很类似啊,只是电池再加点就行了。
主要是别人成本没办法做到这么低
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.119.*
大胆假设小心求证,比亚迪技术为王。就举一个简单例子,电池220伏外放功能,你现在肯定觉得简单,但是为什么奔驰两田没有第一个想到,而且现在除了比亚迪其他车企还是很少有配置的?因为比亚迪在市场活下来核心就是走技术路线,其他厂家两田走的是品牌加稳定路线。两田这样的路线注定国产车是走不通的,要想与两田和奔驰抗衡就必须走最难的路,比亚迪研发一贯是高开支的,现在开花结果了。尤记得开始各国产厂家都靠美颜设计提升销量,比亚迪依然把心思花在技术上。那些靠颜值拉皮的国产车注定走不远。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: ...................
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FROM 221.180.237.*
文科生吗
不知道丰田已经卖了20多年了?
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: 偏偏被byd研发出来了
: 不是瞧不起中国品牌
: 而是byd的技术能力有超过这些世界级的大厂那么多吗
: 第二个问题
: 就算他牛他先研发出来了
: 这个技术的护城河深不
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发自「今日水木 on Redmi 5 plus」
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FROM 117.136.92.*
明明是本田的immd方案,怎么就成为byd首创了。
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FROM 223.72.50.*
查查f3dm和immd谁早?
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 明明是本田的immd方案,怎么就成为byd首创了。
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: FROM 223.72.50.*
--来自微水木3.5.8
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他当然不知道比亚迪f3dm是全球首款混动了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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: 查查f3dm和immd谁早?
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: --来自微水木3.5.8
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*
怒赞!!
【 在 spare 的大作中提到: 】
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: 作为理工科技术男,比亚迪几次重要技术发展都关注过,
: 从双离合变速器开始,2.0T发动机,三电,插电混动,IGBT,刀片电池
: 比亚迪一个一个全是自己做出来的,虽然早期全是山寨,
: 而且也屡屡出问题,比如双离合变速器做了很久都有缺陷,
: 但是做技术的人才明白这都是成
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发自「今日水木 on 哇咔咔」
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