- 主题:迪米的百公里3.8升是跑完纯电续航以后的吗
好像这次做的测试主要是油耗啊，电量保持在一个状态吧
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 关键还得看油电都一次加满下最大续航跑出来的数值。
: 别的更像是数字游戏，只要愿意堆电池，想做多低就能有多低。专门整出个亏电满电的概念纯属忽悠人
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FROM 117.100.128.*
是啊，看续航最简单，也能互相比
比如油车插混/不插混/纯电，直接就能比出来哪个方便性和性价比最高
别的指标看多了脑壳疼
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 纯电里程*0.8+油箱可用大小/亏电油耗就是啊
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FROM 112.17.241.*
跑1000多公里下来太累⊙﹏⊙
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 是啊，看续航最简单，也能互相比
: 比如油车插混/不插混/纯电，直接就能比出来哪个方便性和性价比最高
: 别的指标看多了脑壳疼
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.94.*
是的，这样最合理。
3.8对这个体积重量的车很厉害了。
现在就看实车跑下来的日常续航情况以及整体的可靠性。前者应该会随着技术进步和升级越来越长，后者就看架构本身成熟度以及工艺能力。
不过不论怎么说，BYD又把纯油车的末日给大大的提前了
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 好像这次做的测试主要是油耗啊，电量保持在一个状态吧
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FROM 112.17.241.*
看评测，是亏电状态下开了100公里，然后计算油耗
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 怎么算的，还是说加满油充满电，最后算的平均油耗
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FROM 117.143.119.*