我觉得单踏板不需要设置回收等级，踏板控制0-最大回收即可。
传统模式需要设置，只能说特斯拉自适应能量回收做的不好，毕竟第一版，ix3的自适应能量回收好评不少。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 没这个选项了，其实开关和回收强度可设置是必要的，现在这样太激进了
: 发自「今日水木 on M2007J17C」
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还可以这么操作？  
  
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
:  我当时深度试驾开了一个月……然后下单了……
:  
:  【 在 asab 的大作中提到: 】
:  : 你开了一周？    
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没错，传统模式备刹车时，不需要较强的回收减速，还是刹车好。
特斯拉一共才几款车，电控够懒的，100% soc 没回收，ibooster并没有补偿。
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 应该就把能量回收放在刹车上，跟刹车合为一体
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