如果你坐在车里，消耗的空调的电量也是从充电桩出的，这些电量没充进电池
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 不至于差10%吧, 特斯拉超充的电缆似乎有水冷夹层, 一般的快充不知道有没有
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.244.*

我家55M，13%损耗
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 不至于差10%吧, 特斯拉超充的电缆似乎有水冷夹层, 一般的快充不知道有没有
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FROM 223.104.39.*

冬天开始时，35安的电流，
25安给电池加热，
只有10充进电池了。
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FROM 117.136.0.*

快充是在充电桩里变成直流了, 怎么都有损耗, 这个损耗还是你出, 人家又不是雷锋


【 在 liaopingp (liaopingp) 的大作中提到: 】
快充应该更接近真实数据，因为快充是直流电，直接就进电池了，慢充是交流电，还需要车机转换成直流电，有损耗
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
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: 他多跑一些电，我们完全不知道啊。  
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 45.144.240.*

感觉不应该啊
铜线每mm2每米17毫欧, 10平方55米应该是17毫欧/10*55*2=0.2欧左右, 32A时压降6V多, 只有2.7%左右的损耗

如果是铜包铝, 损耗翻倍, 也才5%左右

你有没有留个线头看看

【 在 XJTUMEC (XJTUMEC) 的大作中提到: 】
10mm2的
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 这么大? 多粗的线? 不会给你用的铜包铝吧....
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: 我家55M，13%损耗
: ...................
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FROM 45.144.240.*