- 主题:现身说法，本来我是想排着买y的，现在这id4一出来有点想转变了
赞同你的观点，我就是去年先买了个10w块的开着，等开五六年直接换个较成熟的产品
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两头都少不了啊，不过100度电池作为一个阶段性目标确实足够可观。终极目标，我觉得轿车150度，SUV 200度差不多。轿车高速能耗18到20，SUV高速能耗22到25。算下来高速续航都在800左右。冬天再打个7折，五六百，可以了
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
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: 电量不一定会大幅增加，都是成本，最后还得从能耗上扣，就像发动机不断提高能效一样
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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目前美国还没有跟奥迪一个档次的品牌
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 没毛病，特斯拉的3和Y早晚会和大众一档，S和X会和奥迪一档
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FROM 175.160.204.*
那现在所有的油车都是半成品呗？
【 在 kingstarqian 的大作中提到: 】
: 基本同意观点。不过y并不是半成品，而ID4反而是半成品，大众在软件方面还有一段路需要走。除此之外ID4是个好选择，油车时代很烦减配骗钱的大众，而电车时代，大众却是所有传统车企中转型最猛的那个（包括国内一众所谓的新能源车企）。
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FROM 175.160.204.*
油车是上个世纪的成熟产品 ID4是纯电MEB平台的产品
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 那现在所有的油车都是半成品呗？
: 【 在 kingstarqian 的大作中提到: 】
: : 基本同意观点。不过y并不是半成品，而ID4反而是半成品，大众在软件方面还有一段路需要走。除此之外ID4是个好选择，油车时代很烦减配骗钱的大众，而电车时代，大众却是所有传统车企中转型最猛的那个（包括国内一众所谓的新能源车企）。
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 223.104.39.*
类似于特斯拉持续的ota 优化辅助驾驶 优化续航 提供新的多媒体功能这种
【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: 这点可以详细说说吗？看好几个人都这么说法，但确实没有直观的感受到智能手机和功能手机的那种区别。甚至体验了几家新势力的车机系统后，我倒更愿意要一个支持carplay的大屏
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: 【 在 kingstarqian (kingstarqian) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 223.104.39.*
811电池，对bms管理系统要求很高，否则后果很严重。还不如一步到位model y。
【 在 caokou 的大作中提到: 】
: id4这配置也不错，标也不比特斯拉的差，自动驾驶对我来说没什么用，一年用不上两三次
: 主要是价格，足足便宜十万，id4还
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