- 主题:一文看懂比亚迪超级混动DM-i省油秘密
那会16万块，1.0的小发动机，十几秒的01，还是国产车，谁会买？
更别提25kw的发动机很多时候保不住电
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: dm 1 综合工况油耗2.7l/100km，
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: 油耗这么低，
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FROM 117.135.89.*
可以充，也可以不充
【 在 xuel 的大作中提到: 】
: 问个小白问题
: 电池用完电了，需要充电吗？
: 【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.40.*
这十几年技术进步带来的啊，dmi这一套放十年前，怎么也比dm1贵啊
【 在 withu 的大作中提到: 】
: dm1时代主要是车选错了，选个F3....本来四五万元的车
: 变成混动，结果十几万...还被喷动力弱鸡
: 三缸发动机+小发电机（我没有映射谁）
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FROM 117.135.89.*
急加速有电机介入
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 没有变速箱，减速器变速比设定在高速段，怎么帮助急加速？
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: 【 在 qsasl 的大作中提到: 】
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FROM 101.95.150.*
更重要的是只有一个普通车的第5档减速器，就是再牛的发动机在低速也是弱鸡
【 在 tsfzhouy 的大作中提到: 】
: 低速行驶下的急加速工况是串联电驱，DMI电动机功率最低版本也有132kw，高配版本能达到145/160kw，扭矩超过300牛米，支撑车辆加速足够用了。
: 而1.5L的插混发动机能提供的功率和扭矩都很弱鸡，切换到并联工况也起不到啥作用。
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