本青没买过北汽。。。但家属长租了个北汽EV200自己通勤开（北汽面向特定单位的），所以周末也经常开

应该是2014年底的车，也算老车了，里程表有7w多，总体感觉，开起来很轻松，家属上下班开暖风，30度的电池

我关注了一下，就最近两三天的天气，北京开暖风 基本上下20%能跑30公里左右吧

重点是不崩，表现电量比较实，没开到过头，最多到12%左右，估算续航一百四五问题不大

当然 前两天爆冷的时候就不行了，那几天差不多能跑110，或者120吧

此外，入冬之前还是很稳的

属于正常开，因为就是通勤，到单位就能充，开的比较随意

因为这个车毕竟公家车，租的又晚，好车况的挑完了，就这一辆，车也被造的比较厉害

整体开车过程，很轻松，车确实塑料感太强，某日和沃尔沃碰撞，本青全责，保险杠断了，玻璃水箱也破了

电车没开过很多，开过朋友的BYD E5和毛豆3，总体感觉电机感觉，虽然轻，但底盘不散

对比那两款，除了整车重量次一点，没什么明显区别，尤其电机，虽然老车，不值钱，但整体车没大毛病，就是质感次的问题，相当于正经电车的电机 电池 电控 底盘+老头乐的壳和内饰

前一阵北汽说是最近要换这批车，换EU5，恰好这块是跑滴滴的常见车型，坐过几次，也跟师傅聊过几次，包括内饰，乘坐质感明显上来了，也没什么毛病，价格也挺好

前两天自己就去试驾了一下，整体感觉确实质感相对那个破车实现飞升，该有的都有了，三电依然还是挺稳的

总结下来就是，如果北汽不搞幺蛾子，车还是不错的，确实如版友所说，北汽三电是出色的，扎实的，我觉得这也是电池的核心内容吧

强调个所有电车都有的优点，自己日常开的是个德系油车，但市内代步，真的是喜欢电车。。。前提是里程在可控之内。。

如果自己电车号下来的话，作为代步车，我会去尝试优选北汽的狐狸或者其他，毕竟这么老的车，核心三电还是挺让人满意的
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【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 我相信你说的是事实。我只是觉得楼主说的不真实，如果那么好的东西市场尤其北京是北汽主场为啥就堕落了。
说了  不算好东西

就是靠谱三电+老头乐外壳

你是非得制造对立才舒坦。。
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还是你这个猛。。从没敢开到过极限。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 今天我EU5开到还剩30多km的时候，顺道去测了一下核酸，在车里等LD的时候，开着暖风，踏实的一匹。

来自 ALP-AL00
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不知道。。。没问。。。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 狐狸现在提车要多久？

来自 ALP-AL00
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