https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/664663?p=8
见70楼。
它充电满了一直标称续航，没见到它改进。只要这样，还得尿崩。

正是因为这种事，不知道什么时间，发生在谁的头上，具有不可预测性，所以才可怕。
时时刻刻悬在头上的一把剑，你知道它没准会掉下来，但不知道什么时候会掉下来，又躲不掉。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 瞎扯淡嘛这不是，e5卖了多少？全部都尿崩了？没尿崩的那些帖子你视而不见了？
: 因为一直尿崩。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

还有漏风的

【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 这车我没少开，掉玻璃说的就是它，不过我没掉过玻璃，尿崩很多次。之前天津保定也去过几次，尿崩一次就有阴影了。
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FROM 111.196.241.*

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 总算引文放在前面了，那我就再说说
: 尿崩不是因为什么充电显示满不满
: 尿崩的原因是铁锂电芯的不一致和放电曲线首尾段过于陡峭不线性，导致bms对soc估计不准导致的，换句话说即使你充电动态显示了剩余续航，该尿崩的时候还是尿崩
: ...................
尿崩的原因是如此。但是对结果的显示，可以根据电流积分测算，能够补偿大部分。
我那帖子说的是一种，上尿崩。由于离散度，某些单体某时候表现为提前充满了。比如在整体才80%时，个别单体提前充满。这时BMS立即停止充电。显示100%没毛病，但是续航里程就不能估计的正确些吗？就不能显示240吗？这个如果显示240，以后就不会尿崩。
EV160是尿崩，管理铁锂电池，北汽的BMS技术不如BYD。他也就依靠SK的电池质量好（买别人家的电池，不见得就差），尿崩才算比较少。
但是后来对三元电池的管理，目前国内无人出其右。当年看了iev6s的BMS，感觉似乎比北汽好（它告诉你SOH，别人没有的），但是实践下来，它还是不行。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

还拿EV160说事呢？睁眼看看世界吧，别当井蛙了
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 总算引文放在前面了，那我就再说说  
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: 尿崩不是因为什么充电显示满不满  
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: 尿崩的原因是铁锂电芯的不一致和放电曲线首尾段过于陡峭不线性，导致bms对soc估计不准导致的，换句话说即使你充电动态显示了剩余续航，该尿崩的时候还是尿崩  
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: 比如北汽ev160，尿
: ..................

发自「今日水木 on M2007J17C」
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5年了，换新用于特定单位出租
【 在 coldpig799 的大作中提到: 】
: 北汽要换掉这批车是啥意思。。。

来自 ALP-AL00
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FROM 223.104.39.*