- 主题:ID 4的续航还是挺实的。
84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
4米6的紧凑型SUV，整备质量2.12吨，（此处更正下，总重量2.6T）
预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
如果按照18个算，84.8/18*100=471km
标的非常克制了。 比model y 77度电池标594实在多了
分析方法
造型，重量，以及同类suv横向比较，估计平均电耗，再用电池去计算预估续航。
这里是经验分析，而不是拍脑袋
你若问我的经验就一定对么，就精确么？
我只能说，经验就是经验，是一个范围的相对准确的预估。
我买过2个电车，一个suv，一个轿车，开了差不多10万公里，还开过其他电车。也参考过主流轿车、suv电车的能耗表现，大概得到的综合性的分析。
A+级别左右的电轿车，春秋平均电耗13个是较常见的。10个也能开到，但不典型。
中大型电suv，春秋平均电耗在17-19个。
紧凑型suv，春秋电耗典型值差不多16-17个
不相信，可以自己去做样本分析
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*
model y多重
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
: 4米6的紧凑型SUV，重量2.6吨，
: 预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
: ....................
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FROM 123.58.117.*
宋Pro才2.2不到，ID4比E6还重，难怪能耗高
【 在 hulafly (呼啦啦啦) 的大作中提到: 】
: 84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
: 4米6的紧凑型SUV，重量2.6吨，
: 预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
: ...................
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FROM 210.73.59.*
2.4吨
关键是model y的594的电耗，算下来差不多13个电耗，这个电耗连model3都开不出来。
【 在 xdsoul 的大作中提到: 】
: model y多重
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FROM 121.69.101.*
主要还是看电池大小
电池大电机功率小就是王道，bms那点差异相比驾驶习惯根本微不足道
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 宋Pro才2.2不到，ID4比E6还重，难怪能耗高
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FROM 121.69.101.*
你知不知道，2015年比亚迪e6就是82度电，大概能跑300公里吧。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
: 4米6的紧凑型SUV，重量2.6吨，
: 预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
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FROM 117.136.0.*
ID4有2.6吨，这么重吗？
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FROM 1.202.77.*
你知不知道现在已经不是2015年了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你知不知道，2015年比亚迪e6就是82度电，大概能跑300公里吧。
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FROM 121.69.101.*
id4这么沉呢
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
: 4米6的紧凑型SUV，重量2.6吨，
: 预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.3.*
好重
同样84度电的cs55才1.88吨
差这么多
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 84.8度电池，单电机版本续航标550km，还是挺实在的。
: 4米6的紧凑型SUV，重量2.6吨，
: 预计春秋市内正常行驶，平均电耗在16个上下。84.8/16*100=530km
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.3.*