- 主题:奔驰EQA来了
国外都是250，引进国内改为260……
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 250车型？
: 是不想在中国卖吗？
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FROM 117.136.54.*
F-type表示不服……
【 在 abple 的大作中提到: 】
: 把座椅调节放到门上的S&B厂家地球上还真找不出第二个
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: 【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.54.*
486过时几十年了
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 奔驰EQA发布：先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。
: 未来，奔驰EQA将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。
: 奔驰EQA摒弃进气格栅后采用的全封闭冷却空气控制系统和空气动力学效率更高的前后裙设计，为其带来低至0.28的风阻系数。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 222.129.49.*
用着没觉得有任何问题，不知道有什么好喷的
【 在 abple 的大作中提到: 】
: 把座椅调节放到门上的S&B厂家地球上还真找不出第二个
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FROM 111.194.196.*
看着像油改电。
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FROM 106.121.160.*
这车小的我是真做不进去，另外价格也香不了
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 奔驰EQA发布：先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。
: 未来，奔驰EQA将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。
: 奔驰EQA摒弃进气格栅后采用的全封闭冷却空气控制系统和空气动力学效率更高的前后裙设计，为其带来低至0.28的风阻系数。
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 114.252.49.*
连价格都不说发布个啥
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 奔驰EQA发布：先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。
: 未来，奔驰EQA将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。
: 奔驰EQA摒弃进气格栅后采用的全封闭冷却空气控制系统和空气动力学效率更高的前后裙设计，为其带来低至0.28的风阻系数。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.120.30.*
外形看是油车，剖视图乍一看是个后驱，仔细看它把屁股画在前面
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 看着像油改电。
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FROM 221.223.192.*
30万买个买菜车。。。。也不是不行吧。。。赶紧上eqb啊哈哈哈，30万的7座奔驰
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 估计加上优惠后就30w了……
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: EQC350现在优惠后都不到40w了……
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 124.64.18.*
这俩是同一个设计语言啊。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: eqc挺好看的 这个eqa真难看啊
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 124.64.18.*