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- 主题:EC6提车3周感受
- 我也觉得360环视还行，奔驰的360环视一样畸变夸张，想想成像原理就应该明白了。
公认差的是摄像头的像素，在车内和朋友们自拍，照片像素真是一言难尽。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 我有一点不服，其实360有啥问题？
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FROM 58.212.52.* - 嗯，感觉差不多。也就高速和环路用用，其它路段聊胜于无。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 握手。NOP前几天体验了一下，高速上车流量不大时还可以，由于自己第一次用不太放心，连续使用的时间不是很长。NP在城里用太保守，时不时就自己退出了，确实一般。ADAS的提醒比较敏感，关了震动提醒，前方行人的HUD提醒比较赞！
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FROM 124.205.76.* - 底盘能有啥进步，这无非是见仁见智的事情，有人喜欢硬一点，有人喜欢软一点。
另外，毕竟还有三档可调节供个性化选择
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: ec6的底盘进步这么大吗？？es6试驾，我觉得像船，试驾的高配，悬架过于弹性了，没有紧致，人车一体的感觉
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 114.252.49.* - 试驾一下四驱的极狐再看看你还有没有这样的自信？
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
: 背景：没买到车位，现有C级轿车一辆，排到电车号20年底购买EC6运动版一台，加装了科技包，长期驾驶Q7、5系、E级，经常自驾租车游，市面上大部分B级轿车都有驾驶经验，也有SUV和硬派越野车的自驾体验，喜欢驾驶，对车辆要求较高。
: 感受：
: 1.驾乘体验。驾驶体验优秀，底盘扎实、路感回馈真实但又过滤了许多不快的杂质，乘坐体验一般，前排座椅腰部支撑不足，后排座椅长度太短，坐着很累。
: ...................
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FROM 124.205.76.* - 我的是运动版，电磁悬挂，试驾的时候是性能版，空气悬挂。
我个人觉得空气悬挂没什么感觉，确实APP里面很多买了性能版的说像开船。。。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: ec6的底盘进步这么大吗？？es6试驾，我觉得像船，试驾的高配，悬架过于弹性了，没有紧致，人车一体的感觉
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FROM 115.171.250.* - 边上其实啥都看不清楚，侧后方雷达也很差劲。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 我有一点不服，其实360有啥问题？
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FROM 115.171.250.* - 我体验过的车里面，综合我提到的各个方面，目前虽然蔚来不能算完美，但也是最优秀的。
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 最后一段：“吊打其它车企”
: 是指其它“所有”车企，还是其它“新能源”车企？
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FROM 115.171.250.* - 牛逼 ，底盘原来技术这么low，德国人都白做了原来搞的都是心理学，是不是跟续航没啥技术含量一样见识？
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: 底盘能有啥进步，这无非是见仁见智的事情，有人喜欢硬一点，有人喜欢软一点。
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: 另外，毕竟还有三档可调节供个性化选择
: ....................
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FROM 114.244.129.* - 蔚来是我买过、开过的，销量最低的车。
我原来订过一条原则，汽车这种精密工业品，出货量不到10万的，完全不考虑。
没经历过大量车主长期检验过的，都是纸面东西，不感兴趣。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 试驾一下四驱的极狐再看看你还有没有这样的自信？
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FROM 115.171.250.* - 我对“汽车是精密工业品”这句话不敢苟同，汽车还是很粗糙的，尤其是电车，要不马斯克，李斌这样的非技术人员都能开公司造车了
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
: 蔚来是我买过、开过的，销量最低的车。
: 我原来订过一条原则，汽车这种精密工业品，出货量不到10万的，完全不考虑。
: 没经历过大量车主长期检验过的，都是纸面东西，不感兴趣。
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FROM 124.205.76.*