- 主题:ID4有啥好吹的。。。
最重要的是时代变了，消费品牌每隔一段时间就要重塑，每次技术跨越都是新品牌需飞速发展的风口，人都喜新厌旧，即使百年汽车行业也到了时代浪潮的潮头，传统车企更应该如履薄冰拿出真正的创业干劲，而不是自负傲慢。千万不要最后输了都不知道输在哪，还发出我明明什么都没有做错啊，况且旧人就算做的再对有时候也会被新人取代，甚至都不需要理由，不需要解释。
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现阶段，
你这段话，送给bba挺合适的，送给一年前的大众也行啊，
大众很有诚意的做出了id3和id4，还被这么喷，感觉就是为了喷而喷了
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 最重要的是时代变了，消费品牌每隔一段时间就要重塑，每次技术跨越都是新品牌需飞速发展的风口，人都喜新厌旧，即使百年汽车行业也到了时代浪潮的潮头，传统车企更应该如履薄冰拿出真正的创业干劲，而不是自负傲慢。千万不要最后输了都不知道输在哪，还发出我明明什么都
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
要比就同一个尺度比嘛。
要是比销量，五菱宏光不是秒杀大众？
要说纯电平台，E6难道不是纯电车？
这么说不是说BYD就秒天秒地，但以大众的江湖地位不拿出点像样的干货，镇不住场子啊！
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 大众ID3 在欧洲的销量第一，超过特斯拉model3
: 比亚迪这么多年了，电池也不是第一，车型也没有第一。
: 纯电平台一个没有，全都是油改电，
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为啥不看84度电的呢？
【 在 pliu13 的大作中提到: 】
: 不知道哪里好，55度电19.9万。。
: 电车现阶段就是比电池大小。。
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确实没啥了，内饰做不了Mercedes，外观还不如国产领克。三电核心能力，售后服务能力有待观察。唯一肯定的是电池够大。
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大众车主表示外观欣赏不来，直接套用现在大众油车suv风格也好多好。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 一个技术落伍的电车而已。。。
: 而且长得跟丰田Rav4一样
: 真正的大众粉丝是不会喜欢的
: ...................
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电高电朗逸确实不是干货，但ID.4怎么也算干货了吧
【 在 smallbeatle 的大作中提到: 】
: 要比就同一个尺度比嘛。
: 要是比销量，五菱宏光不是秒杀大众？
: 要说纯电平台，E6难道不是纯电车？
: ...................
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FROM 222.128.117.*
这段话确实也送给bba，以及所有的传统车企
大众真的有诚意吗，有诚意不会做后轮鼓刹
说一千道一万，为什么选这个都心知肚明，可以设想一下，如果特斯拉或者蔚来小鹏这些新兴品牌也这种配置，你又会怎么看？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 现阶段，
: 你这段话，送给bba挺合适的，送给一年前的大众也行啊，
: 大众很有诚意的做出了id3和id4，还被这么喷，感觉就是为了喷而喷了
: ...................
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ID4实话说不算差劲，是个合格的车。
但里面啥大众独门的核心技术都没有，这对不起大厂的地位吧，也就是个组装厂干的活。
这样的产品，应该可以跟几何C系列放到一起卖
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 电高电朗逸确实不是干货，但ID.4怎么也算干货了吧
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不是价格排第一？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 买电车第一看续航，第二看品牌，第三看空间，其他的无所谓了
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