- 主题:腾势X混动经典版提车作业
右下角mb那个长条上面有
然后我在左下角贴了腾势的汉字，对称
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 有这三个字么，我没注意
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: 比亚迪三个字4s店直接没贴
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: #发自zSMTH-v-@EVR-AL00
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 124.64.18.*
还不是发动机的问题，Eco模式下驻车时强制充电导致NVH体验变差。
增加个设定参数就可以解决这个问题，比如Eco模式保电阈值变成30%，而不是现在的14%，或用户自行设定。驻车强制充电阈值为15%。这样驻车时基本不会强制充电，就是一台安静的电车。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 下一代换了新发动机，可能会解决这个问题
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FROM 1.86.56.*
如果新发动机nvh做的很好，就无所谓了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 还不是发动机的问题，Eco模式下驻车时强制充电导致NVH体验变差。
: 增加个设定参数就可以解决这个问题，比如Eco模式保电阈值变成30%，而不是现在的14%，或用户自行设定。驻车强制充电阈值为15%。这样驻车时基本不会强制充电，就是一台安静的电车。
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FROM 222.128.117.*
再好的发动机也会有振动，
行驶时感受不明显，
驻车时就比较明显了。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 如果新发动机nvh做的很好，就无所谓了
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FROM 1.86.56.*
我理解在稳妥的逻辑下，尽快给电池充电是摆在第一位的。在这个前提下，只能尽量提高驻车充电工况下的nvh了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 再好的发动机也会有振动，
: 行驶时感受不明显，
: 驻车时就比较明显了。
: ...................
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FROM 120.244.107.*
应该贴个蛋疼，哈哈
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 右下角mb那个长条上面有
: 然后我在左下角贴了腾势的汉字，对称
来自 ELE-AL00
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FROM 114.245.57.*
bev车主。
腾势X各方面都很好，我唯一不满意的是转向手感。
没有用过电子感这么重的转向。
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FROM 223.72.87.*