你说的这些好像都是油车的积累啊，电车他算新势力。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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: 1、大众汽车不只有捷达桑塔纳，大众旗下十大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）斯堪尼亚（瑞典）；  
: 恐怕很多小白最多知道个奥迪  
: 2、大众发动机
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发自「今日水木 on iPhone X」
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你提的几点优势在电动车时代大部分都用不上了，这也是传统燃油车巨头最慌的事情，不但没有优势，在三电方面反而可能是落后了，看一下欧洲的电动车销量榜就知道了，整体竞争力完全不如中美。
不过在传统巨头中，大众确实已经是很努力的那个了，如果电动时代有传统巨头能跑出来，大众应该是其中之一，但还是太傲慢了。
传统巨头需要做的是一切心态清零从头开始创业。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 1、大众汽车不只有捷达桑塔纳，大众旗下十大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）斯堪尼亚（瑞典）；
:       恐怕很多小白最多知道个奥迪
: 2、大众发动机 FSi  tSi 发动机都是技术先河，
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看一下欧洲的电动车销量榜就知道了，整体竞争力完全不如中美。
意思是从欧洲电动车销量榜上看出中国和美国的电动车在欧洲销量遥遥领先？

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 你提的几点优势在电动车时代大部分都用不上了，这也是传统燃油车巨头最慌的事情，不但没有优势，在三电方面反而可能是落后了，看一下欧洲的电动车销量榜就知道了，整体竞争力完全不如中美。
: 不过在传统巨头中，大众确实已经是很努力的那个了，如果电动时代有传统巨头能跑出来，大众应该是其中之一，但还是太傲慢了。
: 传统巨头需要做的是一切心态清零从头开始创业。
: ...................
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所以中国企业都在筹划进击欧洲，对进击美国却犹犹豫豫，因为特斯拉太能打
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这些优点再好,跟我开破捷达的什么关系?
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