不懂，纯路过。帮顶。大家关注。


【 在 Pareto (君子以俭德辟难) 的大作中提到: 】
: 其实比较讽刺的是 蔚来的车身、底盘 以及任何安全相关的部分恰恰是目前乘用车里的模范生（没错包括bba，bba等主流降本牺牲安全的精算配置在此不做赘述） 而且换电结构对车身强度有更多额外的要求 所以抛开续航内饰自动驾驶等 就单从维护生命这一点来说 其它选项只会比这
: p.s 本人在汽车行业 有幸4年前以tier1 国际大厂供应商的身份 参与了ES8的项目 当时我们在全球电动车这块只有两个客户 另一个是特斯拉 两相对比 简单说 品质上真不是一个层次的东西 马斯克是成本沙皇 就奔着生产一台budget car去的 成本就15万 其余都是噱头 定位就是吸引
: In a nutshell 如果你真的在意生命 建议多研究汽车 少研究品牌 只要有一些常识 再多了解一些 就能做出最适合自己的选择
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江淮国内三流车企，几万块的破车都造不好，一度接近破产，能做出来啥好车？
【 在 InfraMargin 的大作中提到: 】
: 比特斯拉早就行，21世纪才开始玩车的硅谷公司 能造出啥玩意来
: 【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: : 你信吗？江淮能造出来啥好车？
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笑了，蔚来是有传染病呢还是怎么？供应商都有内味了？？自我感觉这么良好的吗？？？那国家战略里咋不给你家斌哥一席之地？这么好的产品还需要自吹自擂？成天吹来怼去的，你们自己不知道谦虚是什么么？这里头到底有几个是真车主？？
【 在 Pareto 的大作中提到: 】
: 其实比较讽刺的是 蔚来的车身、底盘 以及任何安全相关的部分恰恰是目前乘用车里的模范生（没错包括bba，bba等主流降本牺牲安全的精算配置在此不做赘述） 而且换电结构对车身强度有更多额外的要求 所以抛开续航内饰自动驾驶等 就单从维护生命这一点来说 其它选项只会比这个更差 为什么卖这么贵 除了成本本身 我想作为车主只有在发生交通事故后才明白 中保研也最近出了测试 结果就不说了
: p.s 本人在汽车行业 有幸4年前以tier1 国际大厂供应商的身份 参与了ES8的项目 当时我们在全球电动车这块只有两个客户 另一个是特斯拉 两相对比 简单说 品质上真不是一个层次的东西 马斯克是成本沙皇 就奔着生产一台budget car去的 成本就15万 其余都是噱头 定位就是吸引尝鲜的极客人群 蔚来呢 简单说更像地主家的傻儿子 用户感知不到的地方 也使劲往里投 导致成本很高 （这也是蔚来早期股东李想所不满的地方 所以理想的路线偏向于主要是钱花在刀刃上 当然也因此交了一些学费这是另一个故事） 根源其实还是本土品牌的不自信 如果是BBA之流 有做到蔚来的五成 估计就成品下线而且不知道吹成什么样了
: In a nutshell 如果你真的在意生命 建议多研究汽车 少研究品牌 只要有一些常识 再多了解一些 就能做出最适合自己的选择
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江淮能造出新能源汽车里品质最好的车来？？那它为什么不自己造出来自己卖呢
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 蔚来是目前的新能源汽车里面整体品质最用心的，没有之一，路遥知马力日久见人心。
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FROM 101.41.147.*

就等有缘人！
【 在 wash 的大作中提到: 】
: 江淮能造出新能源汽车里品质最好的车来？？那它为什么不自己造出来自己卖呢
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