- 主题:懂车帝做的model y和ID4对比
最近不是流行：“高速上120你就超速了”，这种论调吗，哈哈。
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 大众为啥最高车速那么低，技术还是不行啊
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 43.227.252.*
水军：“厂家为什么要为你的违法需求买单”
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 最近不是流行：“高速上120你就超速了”，这种论调吗，哈哈。
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FROM 124.126.172.*
关键是ID4中主打的是两驱，24万的长续航版本，这下Y可就不好办了，出个单电机长续航只能被ID4完爆了，25万以上是卖不出去了；两驱24万的话，四驱的只能降到28万左右了。
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 4驱对4驱，差别不大啊
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: 100公里加速真的差别大。其他都不大。
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FROM 124.205.76.*
最高速没用，80-140区间的提速能力更重要
但ID4应该也不行，动力在这放着呢。。
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 大众为啥最高车速那么低，技术还是不行啊
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 111.202.231.94
想知道巡航120的话，续航大概多少？有这种测试数据吧
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FROM 111.202.231.94
ID4四驱的动力性能的确差点意思，不过它主推的是两驱，150KW不算差的。特斯拉和大众都比较省成本，前电机用的都是异步电机，性能差。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 最高速没用，80-140区间的提速能力更重要
: 但ID4应该也不行，动力在这放着呢。。
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FROM 124.205.76.*
什么叫核心数据？
前面这一对数据都没用的话，还贴出来干嘛，干脆只比电机好了，在电机上架个板凳，你能飞到月球上去，你要不
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 核心数据方面modely完胜
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 114.85.207.*
我真服id4，胎压显示我不给配
这成本控制。。。
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
:
: 核心数据方面modely完胜
#发自zSMTH@娃哈哈
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特斯拉动力真牛逼。
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FROM 223.71.204.*
拿一个A级SUV顶配和丐版B级SUV对比，在一些细枝末节的配置上肯定会有点儿优势。
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 核心数据方面modely完胜[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload][upload=4][/upload]
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FROM 115.171.41.*