- 主题:新能源竞争将来犹如智能手机，特斯拉显然不会太持久
你干自媒体的吧，还是直接copy的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 特斯拉在技术上并无真正的优势，成本控制能力在中国它将不会很突出，因为没有真正的本土化，360影像和HUD都配不了，不支持carlife。唯一擅长的自动驾驶在中国不好用，也几乎没人买。电控技术它比北汽和上汽这种老牌电动国企并不占优势，它的底盘调教水平还比较糙，而且基本上没有售后。目前它唯一能打的就是标，靠的是相当多中国人骨子里的崇美情结。随着它售后问题的积累，大众ID4等车型的陆续推出以及国内蔚来，小鹏，极狐等竞品的成长，特斯拉将逐渐成为二流车企，就像通用一样，泯然众人。
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目前还是代工吧
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 新势力除了蔚来都是自建工厂
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: 【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 123.113.32.*
除了特斯拉， 还有谁？
【 在 thisisshuimu 的大作中提到: 】
: 肥肉最后归谁，估计还需要大几价
: 手机有苹果关键有粘滞性，但，汽车没有。
: 加油吧 电动车大佬们
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没用
本地化不搞定就是下一个三星手机
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 特斯拉先发优势明显，而且有着变态的控制成本能力，还有目前领先的自动驾驶技术，还有先进的电控技术。实在是找不到不行的理由。
: 【 在 thisisshuimu 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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完全赞同
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 特斯拉在技术上并无真正的优势，成本控制能力在中国它将不会很突出，因为没有真正的本土化，360影像和HUD都配不了，不支持carlife。唯一擅长的自动驾驶在中国不好用，也几乎没人买。电控技术它比北汽和上汽这种老牌电动国企并不占优势，它的底盘调教水平还比较糙，而且
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FROM 114.249.198.*
路子未必对吧，激光雷达成本降得很快，深度学习还是有很多缺陷
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 特斯拉有设计能力，有成本控制能力，最强的点是自动驾驶的路子是对的，有最多的实际一手训练数据样本，加上品牌价值，护城河非常深。
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FROM 118.73.187.*
胡说八道
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 特斯拉在技术上并无真正的优势，成本控制能力在中国它将不会很突出，因为没有真正的本土化，360影像和HUD都配不了，不支持carlife。唯一擅长的自动驾驶在中国不好用，也几乎没人买。电控技术它比北汽和上汽这种老牌电动国企并不占优势，它的底盘调教水平还比较糙，而且基本上没有售后。目前它唯一能打的就是标，靠的是相当多中国人骨子里的崇美情结。随着它售后问题的积累，大众ID4等车型的陆续推出以及国内蔚来，小鹏，极狐等竞品的成长，特斯拉将逐渐成为二流车企，就像通用一样，泯然众人。
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: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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