亲历特斯拉惊魂自动加速：低速、转弯、路面略湿滑

水木社区手机版

主题:亲历特斯拉惊魂自动加速：低速、转弯、路面略湿滑
210楼|xiaotiaoyn|2021-01-27 15:05:30|只看此ID
是踏板突然没有阻尼了，踏板受重力作用就自动电门到底？
那么自己给店门踏板再加个弹簧，来个双保险是否可解？

【在 fatcat 的大作中提到: 】
: 对，正常那个电门有阻力的，突然的感觉是阻力没了，真的是恍如梦境
:
--
FROM 103.118.52.*
211楼|PaoloMaldini|2021-01-27 15:06:38|只看此ID
不是，设定速度约等于道路限速（你可以自己设置+10%之类的）
他会逐渐加速上去，不是猛加速，比我猛踩油门温柔多了

【在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 设定速度指的是预先设定好的？那岂不是误碰立刻就飞出去了
--
FROM 61.50.116.2
212楼|jzh800|2021-01-27 15:10:59|只看此ID
弯道难道不应该降速，

刹车当然有效果，

特斯拉esp弯道踩刹车，

难道要加速，逻辑是对的？

【在 ilovecpp @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: esp优先级不高于刹车是什么状况？你在弯中踩死刹车，esp总得做点什么救你的命吧？还是说这时候esp不允许介入？
:
: 【在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 惜命，

--

※ 来源:水木社区 [124.204.78.*(北京)]
※ 修改:jzh800 于 Jan 27 15:11:42 2021 [124.204.78.*(北京)]
※ 来源:水木社区 [124.204.78.*(北京)]
※ 修改:·jzh800 于 Jan 27 15:12:05 2021 修改本文·[FROM: 124.204.78.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.204.78.*]

修改:jzh800 FROM 124.204.78.*
FROM 124.204.78.*
213楼|ilovecpp|2021-01-27 15:21:24|只看此ID
你弯道中踩死刹车造成某个轮打滑，esp降低该轮刹车力，这算esp优先级高于刹车吗？

【在 jzh800 的大作中提到: 】
: 弯道难道不应该降速，
: 刹车当然有效果，
: 特斯拉esp弯道踩刹车，
: ...................
--
FROM 124.78.174.*
214楼|pd|2021-01-27 15:23:22|只看此ID
【在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 这说明有不止一个设计问题了
: 1.定速巡航这种会自动加速的东西，居然如此容易误启动，而且在停车场这种低速场景下还能启动，而且启动之后直接加速，简直是匪夷所思。我自己油车的逻辑是，首先定速巡航是有速度阈值的，停车这种场合就不能启动。其次启动要主动按按钮确认。最后，启动巡航之后要么默认保持当前速度，要么手动向上调目标速度，绝不可能出现一开巡航即时自动加速的情况。特斯拉这种设置简直是屁股做出来的。
: 2.特斯拉这些案例，不少车主都说了踩刹车没有反应，这不可能是巡航下的情况，也就是说很可能这些事故并不是（或者至少并不都是）误启动定速导致的，而是还很可能有其他的安全隐患

1、没法确认是不是停车场。
倒车肯定不会启动巡航
启动巡航之后要么默认保持当前速度，要么手动向上调目标速度--系统软件里面有选项，可以用户选择哪种模式，你说的是其中一个选项。
--
FROM 166.111.137.*
215楼|jzh800|2021-01-27 15:24:44|只看此ID
别家的esp是减速，

特斯拉是加速。

esp只能是修正操作，

刹车操作还是要有效果，esp只是平滑操作。

你开车遇到过esp灯亮情况没？

有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

【在 ilovecpp @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你弯道中踩死刹车造成某个轮打滑，esp降低该轮刹车力，这算esp优先级高于刹车吗？
:
: 【在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 弯道难道不应该降速，

--

※ 来源:水木社区 [124.204.78.*(北京)]
※ 修改:·jzh800 于 Jan 27 15:26:08 2021 修改本文·[FROM: 124.204.78.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.204.78.*]

修改:jzh800 FROM 124.204.78.*
FROM 124.204.78.*
216楼|xinlike|2021-01-27 15:26:47|只看此ID
电磁兼容……额…………
来进行电磁兼容整改啊。
--
FROM 43.226.237.*
217楼|feelsgood|2021-01-27 15:27:06|只看此ID
正常的巡航都是保持速度或者手动上调，是上面那个特斯拉车主说他家出过好几次误启动巡航导致自动加速的，你们自己对对吧
【在 pd 的大作中提到: 】
:
: 1、没法确认是不是停车场。
: 倒车肯定不会启动巡航
: ...................
--
FROM 106.38.35.*
218楼|uranus1877|2021-01-27 15:30:45|只看此ID
楼主很客观，希望能查明真相。还好自己没受伤也没伤到别人。
【在 fatcat 的大作中提到: 】
: 说实话，记不清了，这种可能存在，所以我就是希望特斯拉实事求是调查，是我的责任我认，是车的问题我也会维权到底
--
FROM 39.155.136.*
219楼|flymoon|2021-01-27 15:30:49|只看此ID
这要命。

【在 fatcat 的大作中提到: 】
: 1.27中午更新：特斯拉来电，要了全套事故现场照片，说继续分析，其他没有透露任何信息，作了保证不删除车辆的信息记录。
: 传说中的自动加速，被我碰上了！作为粉丝，之前我也深深怀疑每一起事故，都是司机油门当刹车，只有自己亲历了，才发现，真的很可能是特斯拉的问题。补充：2020 model 3 长续航
: 今天早上约7:20，送完娃，大约已行驶5公里，进充电站充电，和往常一样，正向行驶打方向盘斜向45度，松开电门，准备踩刹车挂倒挡倒进去，此时车辆突然加速，当时脑袋就懵了，回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！急忙反应过来踩刹车踩停，已经撞上了。幸好对面是墙，幸好当时离墙不到1米，只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像，高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了，第一次如此惊魂，回忆起来，可能转向打得猛了点，也许缓缓转向不会触发。
: ...................
--
FROM 223.104.38.*