- 主题:幽灵踩油门？？？
油车进停车位的时候多数是怠速，这个时候脚是在刹车上踩着的。
我没开过电车，不知道电车有没有怠速一说，倒车的时候脚是踩着油门还是刹车？
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 看了版上的车主自述，不敢相信。我的车2年了，也没见过自动压加速油门的，包括自动驾驶的时候。谁给分析下，自动踩油门，在物理结构上有没有可能？？？
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FROM 219.224.97.*
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这一大段话也没说到油门踏板阻力的变化啊…………
: 我十几年前就开过定速巡航的车
: 特斯拉我真的不知道
: ...................
是不是动能回收改变导致车主觉得油门下去了？
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FROM 106.120.221.*
这个可能是存在的
【 在 redpacman (吃豆人) 的大作中提到: 】
: 是不是动能回收改变导致车主觉得油门下去了？
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FROM 124.64.17.*
XX骂XX是XX，这是套娃啊
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你看，特斯拉车主自诉，然后被特斯拉车主和粉丝们骂傻逼，挺好玩的。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 222.128.17.*
电车完全没有怠速概念，不踩油门就没任何动力
所以倒车时必然是踩油门的
【 在 wildfire (拿着扇子的贝勒) 的大作中提到: 】
: 油车进停车位的时候多数是怠速，这个时候脚是在刹车上踩着的。
: 我没开过电车，不知道电车有没有怠速一说，倒车的时候脚是踩着油门还是刹车？
: 【 在 qian272 的大作中提到: 】
: : 看了版上的车主自述，不敢相信。我的车2年了，也没见过自动压加速油门的，包括自动驾驶的时候。谁给分析下，自动踩油门，在物理结构上有没有可能？？？
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FROM 106.39.10.*
对的，油门刹车的反馈都是固定机械式的，N档踩就知道了，越往下越费力，这个力感觉是非线性的。
油门踏板的Padel Map是一个二维表格，开度&速度，开度速度定了，输出的力也就定了。
为什么S档会觉得油门轻快呢，因为同样速度，油门开度整体变浅了。
ACC/定速时，不踩油门，是完全不自动下沉到该速度下的角度的，人为踩下去，会有一大截的虚位，软软的没反馈，这个很像“自动下沉”
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 油门阻尼结构应该是个简单的机械结构，踩多深给多少的反馈都是不变的
: 输出功率是根据油门位置来决定的
: 我觉得正常人不可能设计一个阻尼由系统动态决定和反馈的油门，设计难度和成本极大但收益极小
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FROM 43.227.252.*
人是会有错觉的，油门被接管了突然自动加速，即使踏板没有往下走，司机也有可能产生踏板往下走的错觉。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 油门被接管和油门的物理位置自动变化还是有区别
: 大部分电车接管油门的时候，加速的时候踏板不会自动往下走
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FROM 175.42.41.*
可以拍一部潜伏
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 质疑车主身份可以要求车主证明自己是车主
: 看那个楼主之前有提车贴，积分也挺高，隐藏这么深一个特斯拉黑？
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FROM 124.207.9.*
线裤以前开gti，现在开s3，这个是公开的秘密。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 觉得你说的不是真的，虽然无法判断。
: 所有支持定速巡航的车，油门与速度都有一定的对应关系，就像你定100km巡航，油门实际位置与你真实自己踩踏是基本一致的，这样才不会发生你轻踩油门就加速，那样岂不是油门不到中程而实际是地板油的效果，那是极其危险的
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: ...................
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FROM 223.104.38.*
特斯拉车是有怠速的选项的，事主没有用那种模式
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 电车完全没有怠速概念，不踩油门就没任何动力
: 所以倒车时必然是踩油门的
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FROM 114.251.148.34