在很久很久以前，车的转向是没有助力的。
为了能转动方向，增加了齿轮比，减少了力量需求。

后来，助力系统越来越成熟，其它车企不思进取，思维保守，食古不化、刻舟求剑、墨守成规、胶柱鼓瑟、顽固不化、照本宣科、抱残守缺、一成不变、冥顽不灵、泥古不化、生吞活剥、不求甚解、食而不化、教条主义、本本主义、官僚主义……而已。

我猜~~S方向盘只需要打45度，回归1:1定位。

我猜~~~只是我猜而已~~~

反正我喜欢，虽然现在买不起，驾驶起来更省力，更优雅，更从容了。只要世人不傻，这个会流行开来的。以后肯定能买到便宜的。
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修改:factisdark FROM 111.199.52.*
FROM 111.199.52.*

【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 这要是直接回归1：1，那之后特斯拉高速失控不是更多了？高速行驶下一下就把方向打多了
上面那些成语就是给你写的。
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FROM 111.199.52.*

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 上面那些成语就是给你写的。

你可拉倒吧，看着那些成语我都感觉很讽刺，楼主是想讽刺S的新方向盘还是真支持我都存疑
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不可能一比一转向比，高速的时候还不翻车啊。方向盘转动范围一样，但是高速和低速车轮角度肯定不一样，特斯拉的这套系统应该更复杂，不是简单的可变转向比能实现的。

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 在很久很久以前，车的转向是没有助力的。
: 为了能转动方向，增加了齿轮比，减少了力量需求。
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: 后来，助力系统越来越成熟，其它车企不思进取，思维保守，食古不化、刻舟求剑、墨守成规、胶柱鼓瑟、顽固不化、照本宣科、抱残守缺、一成不变、冥顽不灵、泥古不化、生吞活剥、不求甚解、食而不化、教条主义、本本主义、官僚主义……而已。
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………不要吹的太过了………
现在bmw，audi的可变转向比都是随速变化转向比
Infini的DAS也可以轻松做到…
【 在 Jericho 的大作中提到: 】
: 不可能一比一转向比，高速的时候还不翻车啊。方向盘转动范围一样，但是高速和低速车轮角度肯定不一样，特斯拉的这套系统应该更复杂，不是简单的可变转向比能实现的。
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