无法贴图  
我：10年50万公里 是不是十年以后就基本不能要了
销售：不是那个是使用最长可以达到的寿命 一般零酸铁锂电池也就最长用个7年时间就不行了 电池基本三-五年才会有亏损所以其他品牌车像特斯拉什么的基本都是包你四年8万公里或者5年12万公里因为他知道像不到那些年内的电池是不会坏的。电瓶车主要就是电池电池有问题了以后维修什么的就是大代价了
我：就是十年以后要换电池的
销售：是的
我：正常燃油车用15年也还能用，那不是至少要给人换一次
销售：不会给换的就和动车一样 电瓶成本非常高 燃油车15年以上基本问题会非常多 维修成本非常高 一般开个十年就换车了
我：那所谓终生质保就是噱头呗
销售：我们是终生的现在
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很长是多长
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 销售根本不懂
: 电池的寿命取决于很多因素，特别是要看怎么使用。过放过充（过充基本没有）、快充、快放对电池寿命影响很大。
: 浅充浅放，慢充慢放，不发生机械损坏的话，电池寿命很长的。
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FROM 140.243.31.*

1.远大于目前说的充放电1500－2000次
2.目前没有准确的理论，我认为可以类比人，不生病，不暴饮暴食，好好保养情况下的寿命。
3.可参考丰田混动的电池寿命。丰田混动从来没有说电池寿命充放电2000次就换。
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 很长是多长
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FROM 114.242.250.*

而且没有标点和空格  看着费劲得很  还把tsl喷得一文不值
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 销售连基本常识都不具备，满嘴胡喷。
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电池包，突变失效是一个可能。但大部分还是衰减。十年二十万公里后正常起码有个七成，也不代表第十一年就必然挂了，按曲线怎么也有个六成。
不过以辅助驾驶以及车机智能化的这个发展速度，七八年后，现在的这些家用车估计看都不想看一眼。。。

【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 无法贴图  
: 我：10年50万公里 是不是十年以后就基本不能要了
: 销售：不是那个是使用最长可以达到的寿命 一般零酸铁锂电池也就最长用个7年时间就不行了 电池基本三-五年才会有亏损所以其他品牌车像特斯拉什么的基本都是包你四年8万公里或者5年12万公里因为他知道像不到那些年内的电池是不会坏的。电瓶车主要就是电池电池有问题了以后维修什么的就是大代价了
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