- 主题:model Y 动能回收怎么那么强
逼着你改变油车时代带来的驾驶习惯，习惯单踏板，然后发现真香。
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 提车2天，两个问题 方向太重，动能回收太强了。几个模式都试了遍。没找到特别合适的回收强度。。
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我觉得就是逼着去习惯单踏板，教育一些老古董。挺好，普及单踏板的重任交给特斯拉了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 早期有能量回收开关，后来去掉了；现在连弱回收都去掉了；再往后估计连缓行都去掉了。
: 官方解释出来以后，这个反对的很多人都去喷了，短期只能去习惯单踏板了…
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用户需要被教育，重油车的毒太深。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 现在用户意见很大，都要求恢复回收开关
: 单踏板普及的道路估计不会太 顺利哈哈
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习惯了单踏板，满电没有确实不爽。看特斯拉改进了，我那车满电还有十几千瓦的回收功率。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 关键没法香啊，他这个动能回收有时候自己就没有了（比如满电/天冷），一时有一时没有，会给司机造成很大的困扰，很容易误判。
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咨询过电控研发，问题不大。一是根据能量守恒，放出去的再充进来会有损耗，二是持续时间短，三是回收的能量有部分还用于车辆其他附件用电，甚至是空调用电，四是BMS监控各个电池单体，一旦任何一个异常就限制回收功率。总之，就看电控用不用心，满电最简单办法就是一刀切限制功率，但不是最优的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 满电十几千瓦充电会不会损害电池，造成过充？
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小狐狸最让人口水都就是单踏板，建议拥抱下。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 单踏板当然不太爽了，Y的最大问题是你不能选择回收的力度，国内的车一般都设置了经济，舒适和运动模式，北汽的有这3个模式，也有单踏板。
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