- 主题:大众ID4，狐狸、比亚迪宋，有点偏向ID4
鼓刹不用刹车泵？
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 鼓刹对电车来说确实问题不大，如果佛性的开，可能全程都踩不了几次，关键还不用刹车泵。
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嗯，我觉得只要别影响极限情况的刹车距离，比如说100-0这种如果鼓刹和盘刹一样的话，对于电车实在没必要上盘刹，电车根本不会遇到长时间用刹车的情况。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 鼓刹的最大问题是热衰退。这个问题在电车不存在。长大下坡都用能量回收了。
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Aion这个名字也是及其的叉臂。
当年我都不知道怎么向同事介绍，最后一个字母一个字母介绍给他的，他竟然还买了。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 极狐和α这俩名字吃大亏了，不知道谁想出来的，堪比上汽那个jiji
: 我现在输入法里都联想不出来这个名字，想象下这个车如何跟别人介绍：北汽极狐阿尔法踢，或者北汽极狐阿尔法艾斯，拗口程度和长度已经快突破奇瑞捷豹路虎和广汽菲克啥的了吧
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选Y
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这个鼓刹说是大众和德国大陆集团一起开发的，海外版也一样，也许可靠？
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有。我昨天去店里看了下，还不能试驾。发现车尾部的字为何是白色塑料呢
【 在 playboyNo 的大作中提到: 】
: 大家有关注大众ID4么？
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直接介绍北汽 说啥狐狸阿尔法T
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修改:wiseelder FROM 223.72.211.*
FROM 223.72.211.*
买新能源车要考虑持续升级能力和空间。一辆车短则3年长则5到8年，技术在发展，软件可更新，舒适度和功能都不断提高，很重要。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我觉得鼓刹对电车完全没问题，如果想买这个，不用在意这一点。两个ID4我都看过，确实也不错，我没等它一是因为当时上市时间未定，还有一个原因是ID4是经济实用型设计，安全冗余量不高。
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: 【 在 daruiza 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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有两方面原因，一方面广汽口碑没北汽那么大包袱，不叫品牌名艾安还可以叫传祺，十几万买台传祺也正常
北汽要品牌上行，一定程度上还得回避北汽俩字，这一回避不要紧，剩下的字都不好念了，蓝谷麦格纳，几乎，阿轲福克斯，阿尔法。。。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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: Aion这个名字也是及其的叉臂。
: 当年我都不知道怎么向同事介绍，最后一个字母一个字母介绍给他的，他竟然还买了。
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: 因庙堂之上，朽木为官，殿陛之间，禽兽食禄；狼心狗行之辈，滚滚当道，奴颜婢膝之徒，纷纷秉政。以致社稷丘墟，苍生涂炭。
发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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鼓刹在电动车上其实挺合适的，刹车力道大，体积小，问题就是刹车线性不够好，容易点头让人不舒服，热衰减快。但是电动车重，第一个缺点不明显；第二电动车有动能回收，刹车相对用的不那么频繁，所以搭配好了应该也还行。
当然做的怎么样还得看实车，不过我觉得大众不会做得很差。如果仅从刹车的类型来判断的话，我觉得鼓刹不是决定性的否定因素。
【 在 daruiza 的大作中提到: 】
: 有，我也很想买ID 4，但是鼓刹这个很闹心，我在YouTube上德国专门介绍ID4的实测视频下面和一个外国人聊了几句，感觉外国人有些很专业，他说这个鼓刹很tricky,说了一大堆专业术语，我理解的意思是应该鼓刹这个问题不大。如果车牌下来我可能就买这个了。
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