- 主题:为啥总有人黑ix3是油改电呢
有人黑？
这个车在本版都是第一次见。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: ...................
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FROM 117.39.227.*
前面填满的都是配重么
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 黑他是最贵的两驱车并且配置上只有两驱
: 油改电啥的是捎带的，eqc和etron也是油改电啊，都没ix3这么不思进取
: ix3明明有前备箱的空间，懒得做
: ....................
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FROM 223.72.57.*
你说得对，不紧跟客户需求和发展趋势的都会被淘汰
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: eqc350现在40落地，和ix3一样，动力和装修吊打，操控玄学没法直接比，能直接比的ix3都比不过
: ix3前43%后57%，电车应该五五开比较常见吧。前舱盖掀起来之后中间有个巨大的洞，这叫油电兼容？撤了发动机就空着不管了？
: 和X3是很像，刷圈成绩也和X3很像，问题是不考虑后几圈的热衰减，一电车是不是应该比同档油车跑得明显快点？
: ....................
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FROM 223.72.57.*
对的，这就是华为hms和奔驰s级合作的原因，抢占新的流量入口
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 人头流量就是钱，你去理解下苹果，美团这类的怎么赚钱就知道了。只要人头上来，特斯拉今后靠软件和平台赚钱，平台的授权，3方软件的准入，自动驾驶出租车的提成，光伏储能叠加充电桩网络，只要人头在，收割地方太多了。
: 【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: : 哦哦，赐教一下互联网赚钱的路数是啥？学习一下
: ....................
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FROM 223.72.57.*
这么看，买蔚来的都是什么人啊？
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: 底盘平整，不会下挂电池
: 当然宝马说是和x3兼容
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FROM 123.115.147.*
宝马向来不是卖内饰的，卖内饰的是奔驰
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 就ix3那个内饰。屏幕 空间 要不是宝马。这车20万都贵
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 120.231.218.*
不说别的，后排地台平的，先不提坐着的舒适感，左右过人都方便。平绝对比不平好。你习惯岔开腿坐，平的也可以啊，但是别人习惯并腿做的，突起的地台就不舒服了。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: 底盘平整，不会下挂电池
: 当然宝马说是和x3兼容平台，不是油改电，最明显黑点是那个凸起地台，不过你们坐车时候腿会一直并拢吗，我觉得叉开更舒服吧
: 其他两点就是纯扯淡了。以某国产豪华整天叫嚣对
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.67.*
对啊 主打操控在电车领域白扯啊
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 宝马向来不是卖内饰的，卖内饰的是奔驰
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.42.*
电车动力好，不是更需要操控吗
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 对啊 主打操控在电车领域白扯啊
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 120.231.218.*
eqc空间小多了，那才是真的油改电没改好
ix3的续航可以吊打一众电车，冬天测试基本和100度的ec6一样
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 那是我大意了，默认四驱性能都比较强
: ix3在我看来最欠缺的是诚意，一个最早入局电动车的企业，最后造出这么个玩意儿来，期望越大，失望越大
: 续航这个，ix3如果真的用上了i3的某些技术积累的话，可能会有些优势，不过这俩车电池没啥区别，eqc好像还大一点。最离谱的是etron 90多度电也标400多的续航
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修改:hosion FROM 1.83.246.*
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