eqc350现在40落地，和ix3一样，动力和装修吊打，操控玄学没法直接比，能直接比的ix3都比不过
ix3前43%后57%，电车应该五五开比较常见吧。前舱盖掀起来之后中间有个巨大的洞，这叫油电兼容？撤了发动机就空着不管了？
和X3是很像，刷圈成绩也和X3很像，问题是不考虑后几圈的热衰减，一电车是不是应该比同档油车跑得明显快点？
你说宝马第一台正八经卖的电车，和自家油车比半毛钱优势都没有，好像生怕影响了X3的销量似的，性能藏着掖着不给消费者，最像诺基亚的是不是就他了
【 在 ywsxyy (ywsxyy) 的大作中提到: 】
: 前后配重就是宝马吹的伪科学吧，很多后驱豪车是4/6也没人黑 ix3查不到配重数据 只说略重 最贵的是eqc350吧
: 看了很多车评，黑点从来就不在驾驶感受，都说和x3很像，那配重和是不是四驱又有啥好黑呢
: x3操控和舒适可是完爆新势力
: ...................
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啥？电车后排还凸起？

【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
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: 据说纯电平台相比油改电优势有：
: 前悬短，同样长度车身带来更长轴距
: 地台平
: 底盘平整，不会下挂电池

#发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 220.255.76.*

那是我大意了，默认四驱性能都比较强
ix3在我看来最欠缺的是诚意，一个最早入局电动车的企业，最后造出这么个玩意儿来，期望越大，失望越大
续航这个，ix3如果真的用上了i3的某些技术积累的话，可能会有些优势，不过这俩车电池没啥区别，eqc好像还大一点。最离谱的是etron 90多度电也标400多的续航
【 在 ywsxyy (ywsxyy) 的大作中提到: 】
: eqc350才210kw 6.9零百吧 续航还低80km
: 内饰奔驰强项了
: 操控和舒适性可不是玄学，麋鹿测试和颠簸测试X3吊打glc
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etron是纯电平台
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 黑他是最贵的两驱车并且配置上只有两驱
: 油改电啥的是捎带的，eqc和etron也是油改电啊，都没ix3这么不思进取
: ix3明明有前备箱的空间，懒得做
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ix3车重比eqc轻，续航比eqc长。i3能做到nedc张小娴打折95%，减重也是贡献因素

试驾一下eqc, i3, 和ix3，感觉一下电门的调教，尤其是单踏板模式的调教，宝马的经验积累以及ix3对于i3的传承有明显体现。

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 那是我大意了，默认四驱性能都比较强
: ix3在我看来最欠缺的是诚意，一个最早入局电动车的企业，最后造出这么个玩意儿来，期望越大，失望越大
: 续航这个，ix3如果真的用上了i3的某些技术积累的话，可能会有些优势，不过这俩车电池没啥区别，eqc好像还大一点。最离谱的是etron 90多度电也标400多的续航
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修改:yzhang222 FROM 58.101.170.*
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