总有人觉得自己已经把问题看得通通透透了，但我认为换电模式无论是证伪还是证真都还需要时间。

成本的比较。总说换电不行的就是说成本太高。比较成本是个复杂的问题。目前我觉得以大多数人掌握的数据还无法进行比较。比如土地成本，大城市如果建品牌专用超充站（或者电车专用超充站）车位土地成本占多少。这个成本如果是替换为更贵的换电设备但更小的占地，哪种方式更经济？城市的土地成本的上升速度也是个问题。（比如东京这样的地价下，是否换电站成本更低？）

还有换电服务的市场化定价。暂时蔚来对老客户基本都免费,但是有一天，比如从第十万个用户开始进行市场化收费，这种收费模式是否能被接受？这点不好以自己的立场来判断。就好像现在奔驰保养一次2000-3000。丰田车主肯定觉得的不值。难道奔驰车主就是傻吗？

换电服务支持能力。估计只有蔚来自己知道换电频次的数据。肯定有一部分人很少换而用家桩，也肯定有相反的客户。面对高峰时段目前支持不好，肯定是问题。但未来是否能解决，或者即使不能100%解决是否用户能接受（就好像春运火车票肯定不好买，大家就不要火车了吗？）

换电设备能力的提升，二代是13块电池，也许以后还有配合充电站的电池充电单元可以再根据用量提升储备的电池数量。一切都是发展而不是静态。

可升级性的市场定价。这点见仁见智。还需要市场的定价过程。有人觉得一分不值，有人愿意掏钱买一个可升级性。

最后一个公司一个产品能否生存下去从来不由看空者决定。100用户90个不掏钱其实没关系，只要掏钱的客户真心喜欢就好10%的市场足以养活。

不理解很多人不喜欢想把别人骂死的心理。不喜欢漠视就好了。却天天参与热议。
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修改:kakawayi FROM 223.104.3.*
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你把对方当成水军实际上对立化，很可能把自己定位成了蔚来黑。

而且如果你不认同最应该做的是行动上不买和漠视。蔚来粉如果自己判断错了，以后市场和产品会打脸的

你做的事就好像别人买了自己不喜欢的股票，非要让别人证明别人的投资错了。有必要吗？时间搞定一切

千万别最后证明自己错了


【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 这都不用等时间回答，按蔚来头号水军说法免费或降价唯一的原因是卖不出去。如果有很强需求巴不得原价换电呢。
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针对当下立足更简单了，你看看蔚来车卖的如何？（自己跟自己比）你看看股票涨的如何？

一个说明市场认可程度，另一个说明资本认可程度。

他明天撑不住倒闭了咱们再说明天的，至少它今天还在正常运营。


【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 无意参与换电模式的对与错争论
: 只说一点，讨论问题一般就针对当下立足当下，不要引入过多的未来假设，否则按照你的逻辑，只要明天不是世界末日，一切皆有可能，那什么问题都没有定论了
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修改:kakawayi FROM 223.104.3.*
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没必要转移话题。逻辑上GME跟换电模式实在不知道如何类比？

而且我支持看一个长期，那是回复前面一个说应该“立足当下”的评论


【 在 mapper 的大作中提到: 】
: Gme涨的如何？确实要看一定长期，但也不妨碍现在做些判断和讨论，只是论述个观点而已，但也不能说一切都已时间为准才能放个马后炮，那股票也没意义了。
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这个级别（30万以上纯电）比蔚来好的有谁？


【 在 west 的大作中提到: 】
: 卖的好？排行靠前的好像没有蔚来的车啊
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FROM 61.51.209.*