- 主题:不太看好换电——应迅速立法普及私桩
等二代站上来再看，现在谁都不否认体验不好。
二代站一代站换电能力提升4倍
今年第二季度开始全国将布300个二代站，北京将布到50个。
到时候再看体验如何。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 前面可用电池<2 等待车辆>2，就不香了，然而现在这个已经是大概率事件了。
: 常常可用电池0 等待车>5，非常不香。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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太理想化了，现在电车比例越来越高，几个桩怎么够用，还要考虑到停车难，油车占位，电车充满后也占位等各种问题
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 比较小的小区可以装五六个慢充，就够用了。
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: 【 在 spinage 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 114.85.211.*
私桩全部共享化
问题就解决一大半
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 2014年拿新能源标订车，2015年才开上第一辆电车。
: 当时特别希望国家推广换电，统一小电池组规格就行了。
: 比如小车五组电池，大车八组电池，都能兼容了。
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同意，看五菱宏光在广西的表现就知道，其实不需要很牛逼的桩，只要接地的3kw电源就够了。一小时3度电，一晚上也30度电了。
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FROM 114.251.232.*
现在小区的变压器就不支持大批量装充电桩，换电是以后的真正方向，不能想象全国小区换变压器重整线路，是不可能的
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 2014年拿新能源标订车，2015年才开上第一辆电车。
: 当时特别希望国家推广换电，统一小电池组规格就行了。
: 比如小车五组电池，大车八组电池，都能兼容了。
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不是有些车主在自家车位充电被邻居拔枪的吗。。。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 2014年拿新能源标订车，2015年才开上第一辆电车。
: 当时特别希望国家推广换电，统一小电池组规格就行了。
: 比如小车五组电池，大车八组电池，都能兼容了。
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天眼查App显示，近日，特斯拉中国关联公司特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”、“集中式快速充电站”、“电池销售”等。
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近年 好像还从没有因为电池原因换手机
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: 手机的换电到不可换电，是非常典型的坑用户的算计
: 用超薄的理念诱导用户，去买一次性手机，不断的换手机，买高价配件（取消3.5mm耳机口）
: 如果从用户角度，以上这些就统统该废除
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夜间充电，
平衡电网。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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: 看电动车百人会，欧阳明高报告全文。
: 就知道为什么突然搞换电了。
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: 电动车快充是趋势，但保有量上来后，同时快充，电网根本没法满足负荷。
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你这个策略的结果就是，没有私人桩安装条件的，不允许够买新能源汽车；
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 2014年拿新能源标订车，2015年才开上第一辆电车。
: 当时特别希望国家推广换电，统一小电池组规格就行了。
: 比如小车五组电池，大车八组电池，都能兼容了。
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