别抬杠了，换电没前景的。除非电池降到一辆电车成本的很小一部分，要不然有多少人愿意换电呢
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 如果只让你在外面充电，不能在家充电，你选择在外面充电还是换电？
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真等需要削峰填谷的时候至少五年以后，那时电动车平均500，600公里续航保守。
出租车都可以平均两天一冲了。
削峰填谷只需要一个手段，就是经济手段调节，0.2元-5元一度电，按照电网实时负载动态调整。
即可解决。
车跟充电桩数据打通，就更简单了
相信到时会有各种复杂的预测算法来让你充电最便宜，也是ai发挥最大价值的时候。
私桩不着急的在车上设置只在3毛以下电费时充电即可。
等电网负载成了一条直线了，那就只能继续新建发电设施了。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 看电动车百人会，欧阳明高报告全文。
: 就知道为什么突然搞换电了。
: 电动车快充是趋势，但保有量上来后，同时快充，电网根本没法满足负荷。
: ...................
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