首先声明我不是利益相关方，只是随感而发，不喜欢的可以不参与讨论。省的有些巨婴又跑来说我是利益相关，某家顾来的水军。真如同一坨白痴。


说回我的观点
互联网造车思维是快快快，让消费者第一时间拿到最新鲜的东西，比别家快一步，抢占市场热点，
互联网讲的就是这种瞬间让人爽到的感觉，比如抖音快手的短视频，要的就是第一时间抓住你的眼球。

然后通过不同的升级，给用户各种新鲜的感觉

但目前来看可能汽车还真不能这样搞。。手机可以黑屏可以可以发热，可以死机，冬天冷了也可以自动关机，APP可以卡死可以重启，毕竟那只是一会会的事情，可是毕竟汽车是要在120km时速的情况下拖着全家人在高速上的，容不得一点出错，不管是别人撞你还是你碰别人，伤害性都极高，再加上汽车都是几十万级别的消费品，消费者的容错度都是很低的。

有些品牌从立项到开始售卖也就是一年所有的事情，我估计很多验证性试验都没做完，就直接上路了，导致的结果就是路上车子多了以后，出问题的概率大大增加

最后希望新车厂们能够重视汽车的安全重要性，毕竟人命关天

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修改:lakaka FROM 180.168.212.*
FROM 180.168.212.*

一个供应商说自己不是利益相关方，也得有人信。真正的车主都是讲跟自己相关的，有明确的观点。你总是不停地随感而发，你哪那么多感想啊！查你发文的历史就知道你在不停地带节奏，纯粹的车主谁会这么做？

【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 首先声明我不是利益相关方，只是随感而发，不喜欢的可以不参与讨论。省的有些巨婴又跑来说我是利益相关，某家顾来的水军。真如同一坨白痴。
:
: 说回我的观点
: ...................
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FROM 124.205.77.*

新势力的车也卖了不少了，你说的问题有多少实例佐证？ 有多少路上突然黑屏，突然熄火了？  
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FROM 124.127.244.*

【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 事实证明，能否举例说明？
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版上首提特斯拉model Y的车主变成了首修车主，真挺惨的
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逻辑上是对的，但看谁会宣传了，只要牛逼吹得好，问题就可以忽略，反正是钱转到手，死道友不死贫道即可。美国目前就是这个状态。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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: 首先声明我不是利益相关方，只是随感而发，不喜欢的可以不参与讨论。省的有些巨婴又跑来说我是利益相关，某家顾来的水军。真如同一坨白痴。  
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: 说回我的观点  
: 互联网造车思维是快快快，让消费者第一时间拿到最新鲜的东西，比别家快一步，抢占市场热点，  
: 互联网讲的就是这种瞬间让
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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