- 主题:看着油价嗖嗖地涨，开电动车的是不是感觉很好？
禁售只是对车厂禁售吧，不能禁止民间流转，再说禁售这个东西，就跟房住不炒一样，受欢迎的东西才需要禁售，苹果代替诺基亚的时候需要政府禁售诺基亚吗
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 十年后还有那么多人买油车？ 好多国家2035年禁售油车了，我就不信那么明显的趋势下，大家还去买辆二手油车
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修改:djkstra FROM 113.81.225.*
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油价在车辆使用成本里的占比很小了，主要是停车费贵，我现在单位60一天，小区600一个月，算下来停车是油费的两倍，而且我这还是3T大排量油车
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 特别是自家有桩的
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我就跟你说一个真实案例，霸道由于国六排放过不了被禁售，结果造成二手市场跳涨，很多开了
一两的年车行情比当年买的时候还贵，另外保有量下降的话你维修加油只会越来越便宜啊，因为需求下降了
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 你这逻辑，没法聊了。 禁售后，趋势反转，油车保有量就是下坡趋势，维修保养、加油，只能越来越不方便，你还高价买二手油车，图啥？
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交通工具就看谁方便，自由出行是第一位的，续航补能不行光靠大屏自动驾驶能把你送到想去的地方吗？
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 现在国一国二国三国四在民间流转了？也就情怀老车有人接盘吧，145规划到2025新能源销量占25%、在售油车平均油耗4.x升，我估计各种自动驾驶、大屏都标配了，新车十几万就很不错，你一老油车找谁接盘？曹德旺都灵魂拷问了
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你这是典型的车厂思维，说话都是车厂的屁股，
我一消费者管你什么政府规划干啥，消费者只看哪个方便买哪个
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 145规划，充电桩已明确列为新基建之一，与高铁、特高压、大数据中心并列。
: 加油站已经开始限制了。
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油车代替马车的时候需要政府禁售马车吗，为什么大家主动买油车不买马车？你把这个逻辑想通就行了
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 某款车禁售，跟整个油车禁售完全不一样。 这么说，以前用马车，到处都有修马车，提供马饲料的， 用马车很方便。 现在你弄辆马车，会怎样？ 虽然油车不会这么快退出，但这个大趋势就是这样。 你可以买辆马车收藏，但实用性会越来越差。
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如果现在给你选，油号电号任选一个，你会选哪个？油车真要不受消费者欢迎还需要限号么？
这么简单的道理摆这你咋就想不明白呢
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 嗯，我几年前劝大家赶紧排个电号的时候，很多“老百姓”也是这么觉得的。
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啥叫禁止进城，宇宙中心五道口时至今日都还有马车出没，国家政策东西你不能光靠自己脑补啊
普通消费者可没你这种脑洞
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 最开始是兜个屁兜，后来禁止上马路、禁止进城。
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说这么多你还是解释不了为什么油车代替马车的时候不需要国家禁售马车啊
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 你这个“如果”就是扯淡啊，实际上，油车的各种限制措施切实影响了购车、用车体验，而电车肯定会越来越好，充电设施也会很快建设起来。
: 所以，我16年两油的时候仍然排了个电，本来只是占个号、买个小车送老婆开着玩的，没想到开着确实很不错。
: 所以，现在看来，电车本来就好，加上政策又支持，必然会超预期达到政府的目标，哥这是实践出真知。
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环保是国家考虑的东西，我消费者只需要考虑出行方便程度，这是油车、电车和马车的关键区别
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 政府干预，是为了加快这个过渡过程，欧洲美国日韩，都在大力补贴新能源，想想为什么
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