- 主题:其实还是理想的技术路线靠谱
是的，增程就是用个小发电机取代了部分电池的续航，不仅便宜很多、也解决了补能问题，但理想one做的一般吧，能耗控制不好、増程器噪音震动也一般。
增程成本和补能的优势会长期存在，因为，锂电池降价潜力极为有限，高峰期集中快充难题也难以解决。
【 在 wwpty () 的大作中提到: 】
: 技术简单又实用，发动机体积小巧，电池容量也随便选，各种车型尺寸都可以做，可以做成四驱，性能足够强劲，省油效果还不差，除了高速省油没那么夸张、油箱小了点，真的找不出什么毛病。这么多厂商还没有高中毕业的有眼光
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不行，增程的电池不能太小，否则电量buffer不够，稍微走远点，増程器就需要持续高功率运作，还不一定够用，就现在这电量，去西藏连续爬坡已经hold不住了。
【 在 wwpty () 的大作中提到: 】
: 理想ONE的电池做成那么大，感觉没什么必要啊，缩小到60公里足够了，连快充都可以去掉，就是一台纯粹的增程车，这样成本、油耗、空间都能改善不少
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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i3就做了，不过油箱只有9升，中型suv至少应该能做到30L油箱
【 在 i925XE () 的大作中提到: 】
: 市场最需要的中型和紧凑级SUV理想就做不了，第一款是中大型SUV，第二款要做全尺寸SUV，可以看出问题在哪里了
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: 【 在 wwpty 的大作中提到: 】
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