- 主题:其实还是理想的技术路线靠谱
不行，增程的电池不能太小，否则电量buffer不够，稍微走远点，増程器就需要持续高功率运作，还不一定够用，就现在这电量，去西藏连续爬坡已经hold不住了。
【 在 wwpty () 的大作中提到: 】
: 理想ONE的电池做成那么大，感觉没什么必要啊，缩小到60公里足够了，连快充都可以去掉，就是一台纯粹的增程车，这样成本、油耗、空间都能改善不少
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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理想新建上海研发中心，做纯电超充换电，李想战略眼光多敏锐
还真以为他选择增城路线走下去？
18年困难时期融资也不力，超充换电投入太大，竞争又激烈，走一个过渡路线先把企业做活起来，增程是新能源路线里面最简单投入最少得那种。
现在一个回旋踢，又把跟风上增程的岚图合众天际之流甩开，眼光极高明。
一两年之内，所有玩家都会在纯电领域集合，苹果小米百度等等等都会入场，新时代彻底开启。
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i3就做了，不过油箱只有9升，中型suv至少应该能做到30L油箱
【 在 i925XE () 的大作中提到: 】
: 市场最需要的中型和紧凑级SUV理想就做不了，第一款是中大型SUV，第二款要做全尺寸SUV，可以看出问题在哪里了
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: 【 在 wwpty 的大作中提到: 】
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中国北方冬天就搞不定，纯电有个毛用，混动才是四海一家的解决之道。理想搞纯电显然是为了撑股价，对手都马上推出增程了，理想就没戏了，只能再开发新市场
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 理想新建上海研发中心，做纯电超充换电，李想战略眼光多敏锐
: 还真以为他选择增城路线走下去？
: 18年困难时期融资也不力，超充换电投入太大，竞争又激烈，走一个过渡路线先把企业做活起来，增程是新能源路线里面最简单投入最少得那种。
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不是做不了，是理想做不了。
dmi和crv phev不直驱不就是增程么？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 怎么可能做不了，1.2T发动机、60公里电池，元那种体积绰绰有余。理想做大型车，肯定是利润高。做个10万块钱的小SUV，那点利润都不够投资人塞牙缝的
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 市场最需要的中型和紧凑级SUV理想就做不了，第一款是中大型SUV，第二款要做全尺寸SUV，可以看出问题在哪里了
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.91.*
FROM 117.135.91.*
冬天现在搞不定不代表明年后年还搞不定。
你要知道，现在跟三年前完全不同，中美德现在最聪明的大脑全都涌进纯电领域。
续航快充换电马上全都要突破。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 中国北方冬天就搞不定，纯电有个毛用，混动才是四海一家的解决之道。理想搞纯电显然是为了撑股价，对手都马上推出增程了，理想就没戏了，只能再开发新市场
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特斯拉蔚来小鹏理想上汽大众通用百度谷歌苹果等等等，跟三年前完全不可同日而语，总的人才聪明度是过去几年的十倍可能都不止，现在每一天都可能会发生技术突破，坚持赌混动的三年后全部都会被扫进历史。
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FROM 117.136.67.*
理想肯定做得出来，只是利润少，它的主要目标客户还是有点钱和文化的
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 不是做不了，是理想做不了。
: dmi和crv phev不直驱不就是增程么？
: --来自微水木3.5.8
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嗯，纯电车主们大冷天裹着被子，坐在车里开心地畅想三年后的美好未来
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 特斯拉蔚来小鹏理想上汽大众通用百度谷歌苹果等等等，跟三年前完全不可同日而语，总的人才聪明度是过去几年的十倍可能都不止，现在每一天都可能会发生技术突破，坚持赌混动的三年后全部都会被扫进历史。
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买理想one的车主觉得把握住了真正的需求，其实是三年内的真实需求。
李厂长已经调头转向了。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 嗯，纯电车主们大冷天裹着被子，坐在车里开心地畅想三年后的美好未来
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