X01只是一个幌子，因为理想one要扛到到至少2022年底，在此之前绝对不会宣布放弃这条路线，否则不会有人买了，技术路线很残酷。
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FROM 117.136.67.*

【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 因为1.2T够用了啊，也是为数不多能买到的国产货了


BYD花了5年多搞定了阿特金森发动机，这是更好的国产货，不过没听说打算卖给友商（好比麒麟处理器）
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FROM 117.136.120.*

我猜crv是把电池放后排座椅后面了，导致油箱小，轴距也小，当年秦大妈就是这样，导致后备箱小的一塌糊涂，后来就放车底盘上了。
估计宋的高度空间没crv好
比亚迪做的也是a+级或者准b级车了。秦4.75吧，宋plus也是4.7，车再小了，估计也放不下。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插混怎么放下那么多东西？发动机、变速箱、发电机、电机、电池，而且都是大功率的
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 当年宝马i3的增程器是0.8的单缸，还只有9l的油箱，今天的crv插混，油箱只有26l，车长比油车多了73mm，轴距却小了1mm。别当这些车厂是傻子，能放下他们犯得着搞这么奇葩么
: ...................
--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.91.*
FROM 117.135.91.*

估计电动机也差不少吧，反正比亚迪在比理想小的情况下，塞下了1.5t，前电机功率160，比理想的110？还大些，估计发电机功率也大些
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 发动机轻量化和小体积门槛挺高的
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: 理想one的 东安1.2t三缸，看起来有dmi的1.5NA的两倍大小...
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.91.*

一个总断轴的残疾车，
靠谱
那就见鬼了
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 技术简单又实用，发动机体积小巧，电池容量也随便选，各种车型尺寸都可以做，可以做成四驱，性能足够强劲，省油效果还不差，除了高速省油没那么夸张、油箱小了点，真的找不出什么毛病。这么多厂商还没有高中毕业的有眼光
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FROM 36.46.7.*