- 主题:今天试驾了model y，有点一言难尽
因为垫高，后排脚可以直接伸进去，长途神器
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 优点不必说，加速感，空间，还有清晰的辅助驾驶画面。
: 说一下缺点
: 因为我后半程是坐在后排的
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那你给个解决方式。。。按照传统的加导轨，脚伸不进去真的好么。反正我觉得这么处理真挺好，尤其后排坐满3人，中间那地也镂空的。就好比坐飞机，脚能伸前排下方总比前面顶个板子舒服。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 但是处理方式太简陋了，抬高可以，好歹注重一下形象吧
: 跟矮子一样，有的人穿个隐形增高鞋，这个相当于直接踩高跷上班了
: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
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这个看个人了，本来这车家用，又不是谈生意。再加上平时都是家里领导后排，她没反对就可以。本来也就35万的车，你同级别对比下，q5那后排能有多高级？
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 使用角度没问题
: 但是内饰设计好歹别这么糙嘛.
: 露出来的导轨都割手
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Yyp著名车黑提过这事，第一要急刹车，第二恰好有瓶子刚好顺利穿过去，第三恰好穿过驾驶位的双腿，第四刚好卡在刹车踏板下面。且不说这个几率多低，首先你都急刹车了，真出现这种情况也能处理了
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 会的，这个很多媒体都提到过有安全隐患，比如饮料牌子跑到前面刹车踏板下面去了
: 我觉得可能性很大，当然我没有仔细去前面看，是不是有台阶阻挡，至少低头目测是没有的
: 【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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这就是个人要求不同，你注重豪华感堆料，nio可能比较对你胃口
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: q5高级很多啊
: 我说我坐在后排感觉到廉价，不仅仅是后排廉价，包括从后排看整个驾驶舱，都是廉价感
: 当然了，如果要上升到内饰豪华感没啥用车子不需要追求这个，那是另外一个话题了
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反正得看自己想要什么，你这么纠结选车太痛苦。。像我这种去年听马斯克的话，去投资新能源加光伏的人，modely那些小毛病对我都不是问题，哈哈
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 确实nio内饰我很喜欢
: 不过这个牌子有点讨厌，版上的粉丝太疯狂，有点怕
: 另外，蔚来的外观设计看起来都像加黑的粗体字，不够精致
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我是油车指标换的y，后悔没早点开上特斯拉，早开上x的话，早就财富自由了。以前我也对x嗤之以鼻的，觉得新能源车没前途。。。说实话，y的操控比q5强太多了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: Q5比Y还是强太多了，跟老款全时四驱的Q5比，Y只有加速一项有点优势，操控方面还差不少，豪华程度差得更多了。非限牌城市Y的销量不会超过Q5的1/20。
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: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
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座椅跟3是一样的，成本考虑吧
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 正常应该是座椅腿做高，而导轨保持与地面平齐，导轨升高以后显然会影响脚部空间，
: 搞不懂为什么这样，是为了座椅能和毛豆3兼容？
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操控跟3没法比，但suv之间比不好说，毕竟重心低
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: Y的方向盘小而且只能转一圈，即打方向不需要转很大，让好多人误认为它的操控性好。Y的外形设计注定了它的转弯性能不是一流的，头小屁股大。Y的麋鹿成绩不会太好，所以也没敢公布。
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: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
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我准备自己再前面加个网。。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你开车的时候脚底下突然多个啥，都不用滚到刹车油门那儿，就问你慌不慌
: 设计上把座椅前面封死就行，就是懒得做，看哪天特斯拉召回这个
: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
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