- 主题:今天早上坐了一下理想one，挺有意思的
明显这是司机的问题
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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: 早上出去办事情，和同事一起叫了个专车，开过来是一个理想one
: 我为了体验一下理想的前排所以坐在前排，一上去，内饰真心好看，做工也好，比前两天试驾的model y好出一个model s，尤其坐到座位上，往后一靠，那个头枕真是太太太舒服了！
: 但是开起来就不是那么一回事了
: 这车太容易点头了，上了高速后，一路点头，我实在受不了了，感觉要吐了，我摘下耳机，问司机是不是开了强动能回收，车子一直点头。这个时候坐在后排的同事也说了，我也要吐了，我还以为是我早上吃坏了东西
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.136.38.*
这车底盘就10几万的水平
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 关键是理想one
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: 也没有堆料啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.66.*
不全是。。
车子也要标定的
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 明显这是司机的问题
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.85.219.*
新势力的底盘调教都不太行
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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: 早上出去办事情，和同事一起叫了个专车，开过来是一个理想one
: 我为了体验一下理想的前排所以坐在前排，一上去，内饰真心好看，做工也好，比前两天试驾的model y好出一个model s，尤其坐到座位上，往后一靠，那个头枕真是太太太舒服了！
: 但是开起来就不是那么一回事了
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.3.*
我开电动车从来都是关掉能量回收
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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: 电车关闭回收的飘过，
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: 就和油车一样。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.69.*
我坐很多出租车也恶心。理想我试驾过两次，没发现你说的点头
【 在 lakaka @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不全是。。
: 车子也要标定的
: 【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: : 明显这是司机的问题
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.136.38.*
客观说理想one点头是比较明显的，脚下用同样的刹车力度，cx-5点头比理想湾轻不少。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 我坐很多出租车也恶心。理想我试驾过两次，没发现你说的点头
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: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.13.193.*
自重大，悬挂差，对弹簧的压缩行程太多。
主要原因。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 客观说理想one点头是比较明显的，脚下用同样的刹车力度，cx-5点头比理想湾轻不少。
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FROM 49.7.234.*
re
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 早上出去办事情，和同事一起叫了个专车，开过来是一个理想one
: 我为了体验一下理想的前排所以坐在前排，一上去，内饰真心好看，做工也好，比前两天试驾的model y好出一个model s，尤其坐到座位上，往后一靠，那个头枕真是太太太舒服了！
: 但是开起来就不是那么一回事了
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FROM 1.203.163.*
特斯拉那个10%的区间，随着速度增大，逐渐增大到10%，除此之外还有其他优化的。
宝马ix3的自适应能量回收做的最好，高速前方无车，回收很轻微柔和。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 早上出去办事情，和同事一起叫了个专车，开过来是一个理想one
: 我为了体验一下理想的前排所以坐在前排，一上去，内饰真心好看，做工也好，比前两天试驾的model y好出一个model s，尤其坐到座位上，往后一靠，那个头枕真是太太太舒服了！
: 但是开起来就不是那么一回事了
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FROM 223.104.39.*