- 主题:你们觉得dmi有直驱是为了省油，可能是没把握住要领
以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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修改:qtpr FROM 60.24.234.*
FROM 60.24.234.*
大部分买菜车功率质量比都很低，不妨碍上高速啊
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FROM 34.98.250.*
如果没直驱，dmi的功率质量比比很多买菜车都低。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 大部分买菜车功率质量比都很低，不妨碍上高速啊
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FROM 60.24.234.*
可以和发动机并联啊，
需要动力的时候一起发力
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw
: /吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
: 作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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FROM 36.45.48.*
我的意思是说dmi保留直驱，不是为了省油，而是为了保证动力体验。
换言之，如果像理想湾这样有两个电机200多千瓦，则没必要保留直驱。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 可以和发动机并联啊，
: 需要动力的时候一起发力
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FROM 60.24.234.*
显然不是，
直驱带来的好处不只是动力
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我的意思是说dmi保留直驱，不是为了省油，而是为了保证动力体验。
: 换言之，如果像理想湾这样有两个电机200多千瓦，则没必要保留直驱。
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FROM 36.45.48.*
直驱可能有一点儿效率优势（据理想的某技术人员说是3%左右），当增加了成本和系统复杂性，也降低了可靠性，综合看未必值得。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 显然不是，
: 直驱带来的好处不只是动力
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FROM 60.24.234.*
唐DM上市五年多，卖了应该有十几万辆，
貌似没有人提出可靠性的问题。
复杂那是肯定的，
对于新势力有点难。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 直驱可能有一点儿效率优势（据理想的某技术人员说是3%左右），当增加了成本和系统复杂性，也降低了可靠性，综合看未必值得。
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FROM 36.45.48.*
理想连三蹦子都是过渡，不会保留，以后都是纯电
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我的意思是说dmi保留直驱，不是为了省油，而是为了保证动力体验。
: 换言之，如果像理想湾这样有两个电机200多千瓦，则没必要保留直驱。
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FROM 221.222.21.*
三蹦子比瘸腿电动爹强一万倍
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 理想连三蹦子都是过渡，不会保留，以后都是纯电
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FROM 60.24.234.*