- 主题:你们觉得dmi有直驱是为了省油，可能是没把握住要领
以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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修改:qtpr FROM 60.24.234.*
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如果没直驱，dmi的功率质量比比很多买菜车都低。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 大部分买菜车功率质量比都很低，不妨碍上高速啊
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我的意思是说dmi保留直驱，不是为了省油，而是为了保证动力体验。
换言之，如果像理想湾这样有两个电机200多千瓦，则没必要保留直驱。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 可以和发动机并联啊，
: 需要动力的时候一起发力
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直驱可能有一点儿效率优势（据理想的某技术人员说是3%左右），当增加了成本和系统复杂性，也降低了可靠性，综合看未必值得。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 显然不是，
: 直驱带来的好处不只是动力
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三蹦子比瘸腿电动爹强一万倍
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 理想连三蹦子都是过渡，不会保留，以后都是纯电
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嗯，可能是真相
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 这不是就我在你那个帖子里提出来的么？
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但增加系统复杂性降低nvh体验
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 又能省油，动力又好，何乐而不为
: 理想要能直驱，估计0-1能提0.1-0.2秒吧
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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唐有145千瓦的
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 没记错的话
: 唐是160kw
: 秦宋的55km版本是132kw
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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纯电的续航焦虑是致命伤，一票否决
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 想要这两样就纯电好了。
: 是否直驱只是40步笑50步而已
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*
你们销售当久了是不是不会像正常人一样思维了。
多想想自己需要什么，别管厂家忽悠什么。
【 在 Nanlu 的大作中提到: 】
: 李想马上就要拥抱爹了
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 三蹦子比瘸腿电动爹强一万倍
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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