这不是就我在你那个帖子里提出来的么？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
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: 作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*

为啥dmi还这么沉？

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
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: 作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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FROM 114.248.66.*

唐dmi整备质量2010公斤
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。
: 作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质量比是90kw/吨。
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FROM 123.113.45.*

但增加系统复杂性降低nvh体验

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 又能省油，动力又好，何乐而不为
: 理想要能直驱，估计0-1能提0.1-0.2秒吧
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*

没记错的话
唐是160kw
秦宋的55km版本是132kw
秦宋的120km版本是145kw
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 以唐dmi为例，只有一个145kw的电机，车重2吨多（唐dm应该是2.3吨左右，唐dmi少一个电机，算2.2吨吧），功率质量比只有65kw/吨。如果高速上没有直驱辅助电机驱动，则高速加速体验会很差。  
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: 作为一个对比，我以前的cx-5，9s左右的车，144kw，1.6吨，功率质
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 123.116.25.*