- 主题:国产厂家为啥不给电动车加上太阳能电池板？
光伏电站平均每天的日照时间也就3小时，还得面板正对太阳才有这个数
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 200w吧，要是2kw早就卖疯了，2kw意味着一天晒5-6个小时就增加七八十公里，日常通勤免费了
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FROM 183.54.42.*
这种成本更高，还容易被大风刮跑
【 在 Multimeter 的大作中提到: 】
: 自动调整角度
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FROM 183.54.42.*
小学生？航天飞机都退役了，你没听说过也是正常
【 在 meiyoua 的大作中提到: 】
: 十年前 火箭没听说过能回收的
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FROM 183.54.42.*
不会 舵机微调
太阳能场站都是这样的
据说有柔性太阳能材料，效率20%，不知道效果如何
【 在 djkstra () 的大作中提到: 】
: 这种成本更高，还容易被大风刮跑
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: 【 在 Multimeter 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.38.*
现在带跟踪的太阳能电站还不多，因为跟踪装置安装成本比较高，多发出来的电还不够覆盖成本的
而且你这是车上顶着面板跑，微调肯定不行，得能够快速跟踪才行，这个能耗指不定比发的电还多了
【 在 Multimeter 的大作中提到: 】
: 不会 舵机微调
: 太阳能场站都是这样的
: 据说有柔性太阳能材料，效率20%，不知道效果如何
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FROM 183.54.42.*
能调也不是说一定要随时调
【 在 djkstra () 的大作中提到: 】
: 现在带跟踪的太阳能电站还不多，因为跟踪装置安装成本比较高，多发出来的电还不够覆盖成本的
: 而且你这是车上顶着面板跑，微调肯定不行，得能够快速跟踪才行，这个能耗指不定比发的电还多了
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: 【 在 Multimeter 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.38.*
又不能从阴凉处伸到有太阳的地方去，这玩意只适合露天空旷的停车场，大城市哪有多少这种地方
【 在 Multimeter 的大作中提到: 】
: 自动调整角度
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: 【 在 djkstra () 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
还是个钱的问题，
便宜的多晶硅太阳能电池，一般也就15%效率
但是 每天日照强度有波动，阴天下雨就完犊子了
所以按气象站的日照平均能量来算，帝都朝阳区，大概是127.8千卡/平方厘米·年
换算一下，就是每平米平均每天太阳辐射量 4度电（4.0654)能量
乘以15%效率，就是0.6度
5平米 3度电
如果特斯拉肯给换上卫星用的 三结砷化镓太阳能电池，效率提高到30%+
那么5平米车顶，每天就有6度电了
但是 30%+的 三结砷化镓电池，1平方厘米就得20美元 虽然是小批量价格
即使特斯拉批产，价格减个0变成2美元，一辆车也得花10w美元在太阳能电池上，不可行
多晶硅的价格就很好了，17%的一平米也才1美元，一辆车带电控框架也就增加几千块成本
每天晒一天平均可以冲3度电，你要是扔户外一个月不开，就充满了！
如果是帝都秋天，秋高气爽，估计半个月到20天就满了！
如果是西藏新疆，年太阳辐射量至少比帝都高20%！
半个月肯定充满了
当然，得是标续，长续航一个月不够
【 在 ZLLF (ZLLF) 的大作中提到: 】
: 迪庆就是这样，现在效率最高的太阳能电池板是多少？一个平米发电多少？要多少个平米，多长时间光照来发10度电，不会自己算一下？特斯拉能有多牛逼？电池密度比别人跨越了？太阳能就能跨越？全靠吹
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修改:withu FROM 114.241.242.*
FROM 114.241.242.*
刚好够手机充电
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 特斯拉要给MPV新车车顶加电池板了，一天增加48公里。要是通勤距离短，这个超级有用啊，可以替代充电桩了。
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FROM 117.136.8.*
有点常识！你开车一天能跑几个太阳照射角度？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在带跟踪的太阳能电站还不多，因为跟踪装置安装成本比较高，多发出来的电还不够覆盖成本的
: 而且你这是车上顶着面板跑，微调肯定不行，得能够快速跟踪才行，这个能耗指不定比发的电还多了
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FROM 223.104.38.*