充的时间越长应该交钱越多，否则别人会等待时间越长

现在短时间内服务区不可能大量增加充电桩

价格诱导是个办法
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现行的充电服务费政策15年发布的时候我就评价过，拍脑袋把充电服务费只跟充电度数挂钩，相当于鼓励快充。快充投资大，15年电动车才几辆啊，明摆着赔本的事情。号称为了鼓励民间投资充电桩，实际上是给份额最大的国网快充合法收费的理由。
如果服务费结合时长收费，运营方可以在初期核心地段低成本普及慢充桩，满足停车补电需求；配备的少量快充桩，应对应急需求。车企提高充电速度也能获取竞争优势，运营方也有动力提高充电桩使用率。

【 在 xemi 的大作中提到: 】
: 充的时间越长应该交钱越多，否则别人会等待时间越长
: 现在短时间内服务区不可能大量增加充电桩
: 价格诱导是个办法
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FROM 61.149.253.70

支持这个建议，上次在服务区遇到一个北汽的车主，车充到98%了，还在用5A的涓流充了20分钟，完全不管后面有2辆车排队。
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FROM 106.38.48.*

国网准备充到95%直接断电了。
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时长加度数
取消服务费

【 在 vpvibk 的大作中提到: 】
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: 可以更简单点 只按充电时间收费不管充电功率 可以像峰谷一样设置多档

#发自zSMTH@X2
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FROM 112.231.183.*