看到打印价格单 的时候还沸腾了，动心了，觉得北汽终于开窍了。结果四驱定价高5万，现在ID.4才定多少钱，虽然性能不咋地，但人家有神标。


【 在 ble 的大作中提到: 】
: 最开始发布前试驾的时候，都传四驱要下到30吃补贴，还有打印的价格单。然后第一次发布时全线都提价了，四驱更是高了5万。一盆凉水泼下来，然后第二次发布给两驱降了1万5。如果还是最开始的定价策略，可能就不是这样子了，很多人可能就是买的四驱了。
: 国企就这样了，可能老大一句话就改来改去的；不是按理性出牌，而是按拍脑袋出牌。
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顶配27.9 去掉10万3年 15万2年的贴息就是1万块钱，置换补1.5万，推荐奖励什么的1000左右吧，还有什么电卡，能砍下去小3万，25.5万左右的价格上来肯定爆掉了；653+把这些砍掉，23.9万也超级香；可惜关键时刻出昏招，价格这个东西只要有得谈，就一定守不住。

还是执行新营销不彻底。ARCFOX想着处处学蔚来，就是关键的地方没学。蔚来那么难的时候也没在公众平台上喊出过一分钱优惠，少部分渠道有一点点。

现在就连C11那样的PPT，就是因为车便宜，还一堆人订车，品牌、UI在这个价格面前全都不是问题。至于AION LX 直降8万的库存车，一出来就秒光啊，根本抢不到。

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 如果当时按流传的价格单。去掉帖息和置换补贴，价格还是很有优势的。
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去年底之前北汽品牌置换补贴1.5万，之后都是1万，我这个月定的，也是1万的置换补贴
【 在 chuntian2016 的大作中提到: 】
: 现在置换补贴1万五？我定的怎么是一万啊
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: 【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
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